ギャラリーです。
自作のタイヤとデカール
内装もほとんど見えませんね
上部ボックス・・・曲がってます・・・ここで気がつきました
オープン。
次回は（次回があればですが・・・）もう少し手を入れようかと思います。
しかし・・・かっこいい。
512Sのキットはこれ（現在はフジミで販売・・・しかしほぼ＠絶版）以外はモデルファクトリーヒロさんの
バカ
高額な（失礼）1/12くらいしか思い当たりません。たまに中古で見かけても転売かよって値段です。ミニカーには素晴らしいものも多いのですが・・・そうの意味では不遇ですよね・・
ぜひ917を並べてみたいですね・・・・
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完成まで・・・一応の完成です
いろいろ思うところもありますが・・・・
細かい塗り分けです。ボディの厚みが気になります。クリアパーツの厚みも気になります。そこでライト周りの塗り分けをこんな感じで・・・
わかりにくいですが・・・飛行機の模型などでクリアパーツの厚みが気になる時、端面にブラックを塗装して反射をコントロールして「いかにも」薄いように見せることがあります。それをイメージしてみたんですが・・・
思ったよりうまい感じになってくれました。
リアのランプ。ブレーキランプですかね・・・。クリアパーツの裏にドーナッツ状のフィニッシュシートを貼ります。そして表からクリアーレッド。
ベースはブラックっぽかったので艶消しの黒シートを長丸でカット（カッティングマシンです）。ボディに張り込みます
で、ランプ部分完成。あまりキラキラしないようにしました。
リアとボディの接続部・・・なんとも怪しい感じです。一から作り直せばよかったと後で思うのですが・・・
シャシーと接着。これはもう力技でした。
仮組していてもこれです。
こっちも・・・どうも原因はヒンジの遊び。どうにもなりませんな・・・
後ろから。しかしかっこいい！
ただの白デカールを円形に切っておきます。
コンパスだと中心に穴が空いちゃうので今回使ったのはこれ。サイズ出しは面倒ですが綺麗に切れます。
最後のデカールです。ベースに先ほどの白デカールを貼ってその上にゼッケンデカールを貼ってます。色が透けないので良い感じです。
ルマン仕様はこれがバックミラーだそうです・・・・どうやって見るんだ？
こんな感じで開きます。ロッドは・・・なんかシルバーでは味気ないので適当に塗ってみました。
隙間が気になるので開けて飾って「完成」だ・・・
一応の完成です。「キットのままでも十分楽しい、かっこいいぞ」的な目論見で旧キットを作ってみましたがいかがでしょうか・・・・。ま、結局マフラーなんか自作しちゃいましたが、リアボンネットは完全に作り直して・・か接着をお すすめします。次回、作る機会があれば（たぶん無いな・・・）ボディだけでもガッツリ作りたいですね。
実車の経緯など見るとあまり花々しい経歴はありません。時代と時間、何よりポルシェ917というライバル（強豪すぎ！）にあった不運だらけの歴史でした。個人的には330Pなどのデザインより512の方がすきなんですけどね。どこかのメーカーでキチンとしたの出してくれませんかね・・・・
ギャラリーを撮影して521Sも終わりです。
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作っているうちに色々気になってきました・・・が、まあキットのまま楽しもうと思います。
あまり気にして完成しないこともありますので、まずは完成を目指しましょう。
リアのシャフトの仮組をして何となくいけそうな感じにな調整できました。あとは接着時の力技で行けそうです
今のうちにパイピングをしておきましょう。わかりやすいプラグコードだけですが、まぁお約束ですので・・・。
タイヤの接着です。シャシーに4mmほどの大きめの板をかまして４輪接地するように接着しました。言えば一文ですが・・・一番気を使う接着です。
ちょっと車高が高いかとも思ったのですがいろんな実車写真を見るとそこまで車高は低くなかったのかも。フロントもフェンダーギリギリだったので良しとしました。
ボディを乗せたところ。なんだかんだ言ってもフェラーリってカッコいいですよね・・・
良い感じです。実車の写真によってマチマチではありますが・・・・
マフラーはもう少し太くても良かったかもしれませんね・・・
ここからはボディの小物などになって行きます。あと高難易度のフロントウインドウ。あの厚みをどうするかですね・・。悩みどころです。
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エンジンを仮組しましたが・・・案の定、マフラーは諦めました・・
仮組とかそういう次元じゃないです。他の方の制作記事も読ませていただいたのですが。正直参考になりませんでした・・・。多くの方がこのマフラーを完成させたことに「どうやって？」と思うだけでした・・。私の腕では無理です。
結局、自作です。写真や他の精密ミニカーを参考にCAD化です。それでも出力して調整を２回ほどしました。はめてみないと分からないことも多いです。
実際に仮組した所。前半３本の集合管の内側に後半３本の集合管がきます。排気部は内側の方が下の方に潜り込むようでキットは全く別物・・・まぁ、そもそもキットが形にできなかったので何がどう違うかについては正確なところはわかりません。
これでかなりギリギリな設計です。シャシーとつなぐロッドにどうしても干渉するんですよね・・・。あと、見た目の問題ですがもう少しエンジンに近いように感じます。・・・・及第点というところで良しとしましょう。
エンジンをざっくり完成させておきます。
シャシーとエンジンを繋ぐロッド。これに繋ぐのですが・・・保つのか不安です。しかも「シャシーに平行に接着してね」・・・できるんでしょうか？・・・・
無理だったので下につなぐロッドを金属に置き換えました。
これで平行は出ますし、なによりガッチリ固定できます。
リアの足回りの仮組とマフラーを接着。その他ロッドも接着していきます。
ドライブシャフトが左右高さがあっていません。歪みも調整しましょう・・・・・。まだまだ手がかかりそうです。
次回はエンジン周辺の小物と足回りの微調整ですね・・・タイヤもハマるといいなぁ
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デカールです。
リキッドデカールフィルムでコーティングしてから貼ってます。このコーティングにはもう一つ利点があってクリアを吹く時、砂吹きがいりません。薄く塗ったところはやばい時があったのでしっかりコーティングしてあれば大丈夫です・・・たぶん。
軟化剤も効きます。STPマーク部分はリベットの上に貼ったのですがご覧の通りしっかり追従しています。軟化剤はタミヤのハードを使用しています。少々時間はかかりますが軟化してくれます。
クリアーを吹いて・・・今回は可能な場所はコンパウンドをかけて細かい場所は吹きっぱなしになる予定です。
乾燥後、コクピットなど進めます。
シャシー内側の塗り分けはよくわからなかったので実車写真や出来上がりのミニカーなど参考にしました・・・まぁ、よくわかりませんでしたが・・。仕方ないので説明書をメインに・・・
フォグランプは取り付け部分がボディに接着されていたので先に取り付け。透明パーツがあまりに分厚いので端面をブラックに塗って誤魔化しました。あまり効果を発揮していませんね・・・
フロントロアアームなど。完全固定しました。ゆるゆるで接着面なども怪しい感じだったので左右の向き、高さなど固定してから接着剤で固めました。タイヤの軸は緩めに作っているので後輪と一緒に調整しながら固める予定です。４輪がしっかり設置してタイヤハウスの良い位置に固定すって案外大変だったりします。タミヤのキットばかり作っていると「当たり前」なのですが・・・
メーターパネル。なんとなくです。ハンドル中央にフェラーリマーク。キット外品から持ってきました。
エンジンルームとの隔壁とラジエター・・・なんかもうどうしようか？って感じですがわからないので手の出し用もないです。
いよいよ次回はエンジン制作に入ります。問題はマフラー。かなり難易度が高いようで、いろんな方の制作ブログで見ましたが・・・「どうしようか？」レベルです。さて、どうなるでしょうか・・・
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ボディを塗りました
前回に書いた通りガイアの「60年代赤」です。薄めに溶いた物を４回ほど塗り重ね乾燥中です。
デカールは黄ばんではいないものの、古いモデルなので一応コーティングしておきます。写真にあるLiquid Decare Filmを使いました。今の所これが一番問題なく使えています。
表題のタイヤです。
自作することにしました。ホイールはともかくゴムタイヤは使え無さそうで諦めました。そうなると・・・ホイールもセットで作り直した方が良さそうです
できあがり。タイヤは当時のパターンがわからずスリックで。タイヤマークはデカールにします。
やや暗めの赤系の金色を使用。センターボルトは別パーツです。
センターです。
センターはこれで塗装。
まぁ、普通にタミヤのラッカーでもわかりませんね・・・
なかなかシャープな感じで嬉しいです。
デカールは自作。せっかくなのでいろんなサイズで出力していただきました（データは自分で作りましたが・・・）。ドライデカールなので仕上がりが美しいのです。
縁に余計なフィルムがありませんし、薄いのに隠蔽力が抜群に良い。しかも細い線にも対応できます。0.1mmは最低欲しいそうです・・・0.1nnなら十分ですよね・・・。まるでタンポ印刷のようでとても気に入っています。
ご興味のある方はどうぞ。見積もりにも対応してくれるので安心です。
次回は内装とかフロントとか・・の予定です。
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古いキットなのでなかなか悩ましい部分も多いわけですが、そこはキットなりに制作（楽しんで）していきたいです。
ざっくりな仮組。
シャシーは先端部分を切断。先端はボディ側に接着して仕上げします。下は見えないので（見ないことにしてます）良しとします。
ボディ側につけた部分。中央のフォグライト？部分が金型の関係で六角形みたいになっているので修正。
リアボンネットも上下になっているので接着して・・・とんでもなく段差ができるのでパテで。
よく見ると中央がやや凹んで歪んでいます。
それが理由か・・ボンネット右側に隙間。ドライヤーで少々温めて歪みを治します。
ボディのドア部。浮いてます。無理やり接着しても良いのですが・・・
プラ板で元のダボ（リブ？）に合わせてハメ合いをつくります。
押さえなくてもしっかりハマります。ドアの後方もヒケがすごいのでパテ。
もちろんフェラーリなので赤で塗装予定。なので・・・
サフは赤を使用。写真は二度ほど磨いたものです。
ウイングなど接着。接着箇所を仕上げていきます。これが合わない・・・・。隙間を埋めたりです。
リベットは山ほどボディについているので、そのまま残そうと思います。なので大きな面積だけしか磨けないので・・・綺麗にいくといいのですが。
赤はガイアカラー「跳ね馬スペシャルセット」の60年代ロードカーを使用します。ソリッドな赤でやや明るめで隠蔽力が高い感じです。
しばらくボディの磨きが続きそうです。
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レトロというかヴィンテージというか・・・古いプラモデルを作ります。
はい。これです・・・・。ユニオンモデルのFerrari512S。
ご存知の方も多いでしょうが元々はエレールから発売されたキットです。その後1社挟んでユニオンで発売。以降、最近はフジミ模型にて販売されています。スロットカー以外プラモデルとしてはこの金型のみ流通していて、今のところ他のキットは見たことがありません。
そしてこの記載・・・。まあ、上級者しか最後まで制作できないでしょう・・・と言う意味と思われます。
中身を見ていきましょう。ボディはまるで「飛行機かよ」と言うほどのリベット量。磨いてすべて削るか磨かないかの二択です。ハッチ？のラインやゼッケンライン、接着部分のラインなどもついてます。時代を感じる作りですよね・・・すでに50年以上も前？でしょうか・・
接着部分もそこで割るか？みたいな設計。
エンジンなど。割と細かいです。
エンジンフレームやホイールなど。このキットの最難関でもあるのですがエンジンが細いフレーム８本ほどで宙吊りになっています。シャシーに対して並行かつ正しい位置に接着するのが難易度を上げているようです。
クリアーパーツ。とにかく分厚い・・・
デカールは思ったより黄ばんでいません。時代を考えればこんなものでしょう。
スプリングも付属。サスペンションに使います。案外細かいです。
タイヤ。もうどうしようか悩ましいディテールです。
説明書。デカールの位置はモノクロの写真で勝手に貼ってね・・・です。わからん・・・
足立区にあったんですね・・・現在はスタジオミドになっていて、相変わらずゴム飛行機など販売してます。
シャシーにエレールのロゴが残ってました。
基本、説明書に準じて制作していく予定です。形にしていく事と完成後の「丈夫さ」を目指します。
さて、実車ですが・・・・
1970年からの国際メイクス選手権に参戦するために開発されたスポーツカー・・Wikiより。などと蘊蓄は置いておいて私個人は「栄光のル・マン」の方が印象深いです。敵役である512Sですがフェラーリに協力が得られず個人所有のマシンが使用されたのは有名な話。その後2016年には栄光のルマン制作にかけるマックイーンを題材にした映画「スティーブ・マックイーン その男とル・マン」が上映されました。
小さい頃、映画館で見た「栄光のル・マン」は現在の模型好きの原点の一部であります。その足でポルシェ917を買いに行っちゃいましたよ・・・。なんだかんだル・マン出場車は買っていましたから。
完成できるといいです。できあがったら917と飾りたい・・・・
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