カウルは・・・

仕上げのサフです。しばらく乾燥待ちです
フレームはスイングアームと進めましょう

合わせやダボはガタガタです。

裏はこの通り。YZRは裏用のパーツがあったんですけど今回は・・・

フジミでもここは抜いていませんでした。この、3角部分が気になります。

ともかく埋めます。

エアクリーナーの保持金具。この蒲鉾?多分ネジですよね・・

変更です。ステー金具部分の裏を削って板金に見えるように薄くしました。

シートカウルの接続部分に真鍮パイプを埋め込みます

こっちも。

で、「フレームの剛性アップのためサイドにアルミ盤を溶接しています」みたいなことにしました。耐久マシンではやってますね。ほか、いろんなネット資料でも剛性アップにフレームに盛ったりつけたりしています。設定では「〜フレームサスなどもチューンアップされた史上最速の白バイである」とのことなので色々いじってみます。
裏を平にして溶接跡をつけたりボルトの埋め替えを考えてます。問題はエンジンを後乗せできないことなんですよね・・・・。

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