完成しました

ドアにシルバーのモールを取り付けました。

ホイールもかっこいいです（自画自賛）

ちっさい羽は心の目で見ます。

この頃の曲線ってきれいですよね・・・このままのデザインで復刻しないでしょうか・・

ワイパーもつきました。バルケッタの精密ワイパーです。外国車用だと大きすぎて・・国産車用をつけました。

ヘッドライトの網？ももっと細くできれば良かったです。自作になりますが・・いつか挑戦しましょう。

すごいデザインですよね。

バニティミラーはハセガワのフィニッシングシートを。

今度、きちんと撮影します。

この初代コルベット。車体の大きさ（重量？）のわりに150馬力の６気筒（しかも直）のうえにオートマとまったく売れなかったそうです。

実車はトヨタ博物館に。見た目は思ったより小型な気がしました。「持てるものなら持ちたい車」リストの一位になったものです。ちなみに赤は５３モデルにありません。アイボリーに赤内装の一車種のみ。ほぼ同じ形で55〜56年まで製造されました。55頃に初めてV8を搭載されたと記憶しています。

1953の初期モデルは300台程度の生産しかなかったようで現存しているのも数十代でしょうか・・。デザインもリサイクルする時代がくると良いと思います。

レベル、AMT、モノグラム、アカデミーあたりがこの車種をラインナップしていますか？（なぜ疑問形？）。正直、どれも手に掛かるキットで完成させるだけで精一杯なモデルだと思います。まして実車をみる機会も、写真だけでも見たいと言っても、ほぼ情報が皆無な車種。ての入れ用にも限界があります。そこを思い（こみ？）と想像（空想？）で形にしていくのも模型の醍醐味なんでしょうね。

久しぶりの箱車でびっくりする様な失敗もありました。ホイールを3Dプリンターで出力するという新しいこともできました。５６年頃のコルベットもそのうち作りたいですね。（このキットは撮影できたら完成写真をのせます。）

次回作はバイクに戻ります。（ロンドンバスは並行して進みます・・多分）

エンブレムです

エッチングパーツにデカールを貼りました。

軟化剤で密着させて・・UVレジンでカバーすることにしました。

古くなったデカールはバリバリ壊れるのでこれでコーティング。古いキットが多いと重宝します。マークソフターなんかも効くので助かります。

だいぶ完成に近づきました。シャシーとボディの接着。そしてサイドモール。

エンブレムも無事貼りました。

ハンドルもつきます

コルベットの文字。クリア塗料で固定しました。

反対側も。

しかし、フロントガラスの歪んでいること・・キットのままです。

こうしてみるとサイドモールが飛び出し過ぎですね・・・だいぶオーバーになってしまいました。

インパネ。

ガラスの歪みが気になります。

トランクの鍵を接着。開けづらくないのでしょうかね？

たいへんなことに気がつきました・・・わかります？ここなんですが・・・

ちっさい羽が片側２枚つきます

ね、ブレーキランプの上です・・・結構びっくりしました・・・削り落とした時、寸法まで測ってつくっていたですよね・・・

まぁ、どうもいきませんよね・・

フロントガラスは磨いて、磨いて・・・諦めました。バックミラーや曇り止めの吹出穴（なんていいましたっけ？）も接着。クラフトボンドです。

サイドから・・・車高がだいぶ高いです。やっぱりタイヤの径が大きすぎましたね。なかなかバランスを取るのが難しいです。

次回、いよいよ完成です・・・ちっさい羽とガラスの歪みと車高を諦めてですが・・・

折れたモールを修正。クリアを３回吹いて・・

メッキ塗装しました

まあまあ見られる様になりました。

リアのパーツの接着。接着はタミヤもクラフトボンド。はみ出しても取りやすいので・・・

ブレーキランプとナンバープレート。デカールは古くてバリバリだったのでそのまま切り出して貼り付けました。シートの側面が目立ったのでマジックで黒く塗りました。マフラーが金属に変えたので良い感じです。

フロントもグリルとヘッドライトを接着。そしてエッチングの網です。セメダインのゴム形接着剤でそうっとのっけて固定しました。

適当な・・その辺にあった丸っこいプラスチックをハンコ台の上でグリグリ押し付けて丸っこくしました・・・が。案外うまくいきました。

エッチングと自家製ホイールが精密感をアップ・・でもグリルのあたりの厚ぼったさで大無し感でいっぱいです。

グリルも作ればよかったかもと後悔しています。

もう、光沢感があって素手で持てませんね。ゴム手袋しながら作っています。もっとサクサクいけるかと思いましたが遅々として進みません。修正が多いのはいつものことですが・・・

フロント窓、サイドモール、細かいものが結構ありますね・・・来週には終わるかなぁ・・・

無事、エッチングパーツも届いたのでコルベットを再開します

以前作ったホイールは3D出力屋さんでお願いしたものに変えます。溝をモールドにしたものを穴が綺麗に開いてます。さらに外径のリングも別パーツに。

メッキ塗装はロンドンバスと一緒にしました。600番までスポンジヤスリ。細いところは触りません。黒サフにウレタンクリアー、メッキ塗装。綺麗に光ってます。

これがホイール部分。外径のリングがしょぼい塗装とは大違いです。細い隙間から赤が見えて実車にだいぶ近づきました。

はめるとこんな感じ。ちょっとインチアップしました。実際このキット、オーバースケールな気がします・・

ボディの組み立てです。コンパウンドを粗から仕上げまでかけました。（３日くらいやってました・・・）ダッシュボードを接着。結構合いません（泣）。結局ゼリー状瞬間接着剤で固めました・・。白化しないようにドキドキでした。メーター周りにシルバーのリング・・精密感がでますね。

どんどん、組み付ける予定だったんですがシート後ろのモールドが接着している時に折ってしまいました・・・リカバリーで時間が取られます・・

台に固定していろいろ確認しながら仕上げていきます。タイヤもインチアップしたわりに良い感じです。少し大きい気もしますが、模型的表現ってことで。このころの車ってカッコいいですよね・・・

さぁ、完成までがんばります

きました。エッチングパーツです。

ザ・モデルカーガレージのエッチングです。ものすごい数の商品群で２０００アイテムは超えてるんじゃないかと思います。

アメリカメーカーだけあって新旧アメ車のエッチングパーツはとんでもなく充実していますね・・。今回は’53〜’55のコルベット用を買いましたが71年コルベットまで７種類出ています。（全部ほしいなぁ・・）

パッケージです

なかなか・・ちっさい？じゃないか・・

拡大です。キーやキー穴なんかありますね・・。キーホルダー？・・芸が細かいなぁ

注意事項のようです。エポキシ５分タイプ推奨だそうです。８才未満はおすすめしません・・って８才でも無理な気がします。

ヘッドライトメッシュは地味にうれしいです。２のウォッシャーノズル・・どうつけるんでしょうか？

ともかく、楽しみなセットがやっときました。コルベット再開します。