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まず、メーターです

プリンターで出力してエンビの薄い板をクラフトボンドで接着します

中央のタコメーターでしょうか？3.5mmで抜きます

５連メーター、一番右の時計。直径２mmです

他の並んでいるメーター類は下半分がメッキになっています。フィニッシングシートのミラーを貼ってから抜きました

中央のメーター。プラパイプを薄く削ってメーター周りのメッキ部分を作りました。

これが小さいほう。

左のようにまだ太い時に２mmの穴を開けて棒を接着。その後ルーターで右のようになるまで削ります。

ラジオです。エバーグリーンのプラ棒を積層して作りました。

ハンドルの基部です。キットのまま使おうと思ったら軸が細くすぎてパネルに固定できませんでした・・・

軸を切り離して新造しました。ウインカーレバーは0.5mmの洋白線とプラ棒で。ハンドルはそのままつかいます。

メッキ色にする細かい部品すべて終わりました。

最近人気があってYouTubeにもレビューがおおいこれを用意しました

ショーアップさんのリアルクロームです。表面がツヤツヤになっていれば「まるでメッキ！」になるそうです。それは是非使ってみたいと思い早速購入です。

とはいってもクリアーを厚吹きして乾燥してからなのですぐってわけにいきませんが・・・・

で、今回手に入れたのはこれです。評判もまずまずです。

クリアー1にシンナー0.5〜1だそうです。

こんな圧吹きになるまでに5回噴きました

あとここも塗装しておきます

インパネとドアには白色の部分があります。塗っておきます。若干クリームぽい色なのでピュアホワイトにファンデーションクリームを数滴たらしました。

あとはクリアーが乾くまで時間を取ります。その間にシャシーとエンジンの組み立てですね

テールランプ。

キットのパーツです。合いません。延長したりで細くなっちゃいましたね

こんなふうにパイプに接着して細くしました。ランプの付け根にあるモールドはプラ棒で削り出しました

こんな感じ。台座はメッキ塗装、透明パーツはクリアーレッドですね。・・・なにもキットのパーツじゃなくも良かったですね・・・透明の丸棒の方が早かったです。

シートです。運転席側（むかって右）はまだ加工していません。助手席がわはコンソールとの間や座面と背もたれの間なんかを0.2mmのラインチゼル（タミヤ製）でほってあります。これだけでだいぶ雰囲気がかわります。

シフトレバー。ノブと取り付け部分は元のパーツを切り出して（頑張って）カッコにしてます。0.5mmの洋白線でつないでいます

パネルはスイッチになっている部分は切り飛ばして0.5mmの穴をあけてあります。メインのスピードメーターは裏からエンビを重ねてみたいとおもいます。中央の６つ並んだ円メーターもそれっぽくしたいと思います。中央の四角い穴はラジオ。あまりにもな造形だったので・・作り直します。助手席側の・・スピーカー？でしょうか？？半円でとびだ咲いている部分はプラ板で作り直しました。ボディと全く合わないうえに・・・まぁ、しかたないです。

メーター周りは少々時間とアイデア不足で悶々として作業していました。うまくいくかどうか？・・・さてどうしましよう？

マフラーをつくります。

キットの物は細く見る影もないので真鍮パイプで作り直し。プラ板に穴をあけて真鍮パイプに接着。そして・・

ルーターに取り付けて回します。削ってのがこれ。

すると穴の真ん中にマフラーが飛び出します。実車写真はいろいろでした。長く飛び出したものや短いもの。太かったり細かったり・・・

サイドモールです。少し大袈裟にしました。前後のバンパーに合わせてみたんですが・・

反対側。これにメッキ塗装をする予定です。で、後付けしたいので・・・

前後のバンパーからラインを引いて3箇所、0.4mmの穴を開けます。

位置を合わせて・・0.3mm洋白線を接着。これで後付けできます。

ドアのモール？なんていうかそんなものです。エバーグリーンのプラ棒から削り出し。

シート後ろのモール・・・悩んだ結果、0.8mm幅で0.3mmくらいの段差をつけました。そこに・・・

直径1mmの半円にしたモールをつくってR条にくせをつけました。あとは塗装後、段差にそって接着します。

ボディパーツももう少し。内装やインパネまで部品を用意したらいよいよメッキ塗装します。ボデイも塗装にいけますね・・

何色にしようか考え中です

ボディに直接つけるパーツはほとんど・・全部？メッキパーツです

ものすごいダルいディテールです。メッキツヤを出すためにものすごく厚いクリアーを吹いたんでしょうね。というか吹いてます。

昔の国産プラモにはよくある手法でした。今時、めずらしいです。

メッキはキッチンハイターですぐに落ちました。あっけないくらいです。案の定、縁が黄色くなるくらいクリアーが吹いてありました。

強いシンナーではプラが溶けちゃうのでエアブラシ用の弱いものでお風呂です。写真は5時間くらいつけたもの。いまだに全く落ちません。

フロントのくし条になったグリル。結局削った方が早かったです。

これが削ってない側。上の写真になるまで1時間くらいゴシゴシやってました・・・

かろうじて見えるようになりました。

フロントグリルの縁取り。厚く太い・・。

グリル出来上がり。どちらも600番までかけました。メッキ部品はサフ→グロスクリアー（ウレタンの予定）→メッキ塗料をと思っています。

これ、ヘッドライト枠です・・・全く入る気配がありません。当たっていそうな所を見ながら削ってはハメるの繰り返しです。

なんとかここまでいきました。中のレンズのはまるところは刃物がとどきません。・・さてどうしましょうか？？

リアのサイドバンパーです。すごいでしょ？クリアーが・・・

右から左になるまでごしごし。ヤスリとスポンジヤスリ、デザインナイフ、プラ板に紙やすりを貼った物といろいろです。

フロント側。何故か一番見える上側に押し出しピンの跡があります。瞬間接着剤パテで。

ウインドウ枠。もう削りはじちゃいましたがメッキの残っているところが元の太さです。

引いてみたところ。箱写真を見ると半分の太さでも良いくらいに太いです。

削りました。これ以上怖くて出来ません。これでも1箇所折れました。だいぶ、かっこ良くなったとおもうんですが・・

やっているうちに「作り直した方がはやくないか？」と思います。でも、キットなのでなるべくそのままのパーツを使いたいなぁとも思います。ほとんど意地ですね・・・パーツがもう少しあります。次回へ

ステサフを噴きます。細かい傷をみながらパネルラインを掘ります

まずドアからいきましょう。左右同じ形状に掘るのも難しいのでテンプレを用意します

ステサフを吹く前にマステを貼ってラインをマジックで写しました。

パソコンに取り込んで・・トレースしたものです。

カッティングマシンでマステをカット。

同じ物を二重に貼れば十分ラインを掘れます。

リアのトップカバートランク？とトランクはタミヤの曲線マステを使用。

掘り終わりました。

次からボディ周りの小さな部品をはめこんでいきます。なかなか大変そうです・・・

タイヤを交換したいのですが・・なかなか良いものがありません。なんとも「おもちゃ」っぽいのをどうにかしたいのですが・・・

要検討です

リアです

パテを削りながらマフラーの出る穴が邪魔になって大きな穴を開けました。あとで埋めます

フェンダー。おおよそですが頂点で1.5mmほど飛び出させて、した方はボディに接するように0.3mmのプラ板を貼ります。

貼っている最中に折れました・・・

ポリパテを盛ります。瞬間接着剤を混ぜてあります。表面が綺麗にしやすいので・・

パテが生乾きのところで棒を使って逆Rをつけます。そのときラッカーシンナー（塗料用のシンナーのゆるいもの・・タミヤ製をしようしました）をつけながらやると綺麗になります。

概ね磨いたあと

綺麗なRになりました。磨く時スポンジやスリをつかいました。適当に押し当てると自然に丸くなるのでこういう時は重宝します、

パテもだいぶ形になりました。開けた穴もプラパイプで埋めました。

プラパイプの穴も大きくし、付け根もフェンダーの要領でパテ盛りして・・・

表面を見るために軽くサフしました。

これからボディに直接つけるパーツ類の合わせを始めようとおもいます。ドアなどのパネルライン掘りもしないといけません

ボディの形状をいじっています

箱写真です。ドアの下、意外に内側に曲がり込んでいます。フェンダーもキットは小さく気持ち程度しかついていません。リアのブレーキランプ？のついている上部の突き出し。この辺のラインもいまいちです

これがキットです。ダルい＆太かったラインは埋めてあります。ブレーキランプのつく飛び出しはプラパイプで延長してあります。

真っ直ぐにきれたったドア下。内側にプラ棒を。

フェンダーやサイドモールを削り、ドア下を巻き込み用に。

エポキシパテです。

パテはまだ削ってませんが、だいぶ写真に近づきました。

だいぶスッキリしてきました

タイヤのクリアランス・・というか仮組みしておきます

なんというか・・・まぁこんなもんですよね。しかしタイヤがほっそいっす

しかもゲートもトレッドのど真ん中にあるという・・日本のプラモデルって偉大ですよね・・

のせました。なんだこれ？・・・タイヤの幅？がたりない？？

横から見た大きさは・・昔のアメ車っぽく問題ないように思います

タイヤが・・細い・・しかも奥についてるんですかね・・・

ボディの整形に戻ります。パーティングラインです。・・すごいな

がんばりました

ボンネットも削りました。

このコルベット。1953年モデルです。日本ではトヨタが作っていたのが・・

wikiからの画像

これです。トヨペットスーパー。これはこれで悪くないんですがまだまだ外国に及ばない時代ですね。もっとも戦後４０年？程度でこれを作ってるんですから日本も相当おかしな国にみてんでしょうね（海外から目線です）

前回NSR500でいじりましたので・・・・少し休憩もかねてこれにしました

コルベットです。古いアメ車は好きです。まぁ旧車全般好きなんですけども・・・

中身です

小学生のころ海外メーカーのプラモを開封して愕然としたモンです・・・
タミヤと比べちゃいけませんが・・小さい頃はそんな知識もなく結局完成せずにゴミ箱でした。そんな頃のリベンジです（そんな思い入れがあるわけじゃないですが。。）

レヴェルの昔のメイドインチャイナならではのクオリティです。なんかバリっていつ頃以来に見ました・・・

パーティングラインの段差も落ち込んでしまうボンネットも・・・ワイパー？らしきものも完成するんでしょうか・・・

見れば見るほどどうしようか？考えます

少し始めます

ボンネットの受けになる部分。均等に細く削りました。

隙間がひどいので・・・

ボンネットの周りに0.3mmのプラ板を巻きます。その時、縁を立ち上げるようにはみ出して接着します

多少、すり合わせましたがすんなり入りました。が、中央（写真だと上方）の角がまだ隙間が空いています。あとでボディ側を埋めましょう。

で、落ち込んだ分をパテで盛り上げます。ボデイ側の段差を持ち上げて合わせるか悩んだのですがボンネットの中央が盛り上がりすぎてあまりにカッコ悪くてパテ盛りにしました。

さらりと作るつもりです。色は何色にしようかな　とか　思っているうちが一番楽しいのです。