エンジンの組み立てがつづきます。
シルバーで塗装指示のあるパーツは組み終わりました。メッキパーツやキャブレターにいきましょう
メッキパーツは漂白剤につければ、あっという間に消えます。薄い？のか知りませんがタミヤや海外メーカーは30分くらいかかったりします。
これはマフラーの接着部分のパーツです。メッキを剥がした後、シンナーにつけておくとクリアー層が溶け出します。かなり厚いので時間がかかりますが、あまり付け込むとシンナーでパーツが侵されます。つきっきりで筆でこすり落としたり・・・ちょっとだけ気を使います。
エンジンにつかうメッキパーツ。
マフラーの接着部分と上部につくカバーだけボルトを置き換えます。ちょっとディテールが甘い？気がした事とマフラーのあたりは目立つので・・・
多少磨いたあと（1000番です）グロスブラック→クリアーを。あまり厚くなるとせっかくクリアー層を釣った意味がないので気をつけます。
こんな感じです。
メッキ塗装後。ボルトも埋めました。スタジオ27さんのボルトを使用。やっぱり金属感があると絞まります
これもナット頭を埋めました。
今回のメッキ塗装はスパッツスティックのクローム。少し渋い感じでいけるといいかと・・・
エンジンはタミヤのシルバーで。渋めのカラーをチョイス。
メッキパーツも、そのままよりシャープになってます。
キャブレターです
これですよ・・・キャブの刻印文字まで再現・・・やりすぎです。
このパーツ数・・・・なんとも・・・・
エンジンへつながるチューブ。フラットブラック指定ですがややグレーに振ってます。ゴムって少し白っぽいですよね・・・。ホースバンドはフィニッシュシートで。
エアフィルターカバー。車体色です。この見えそうでないパーツで３パーツです（上部の黒いパーツ以外です）
組み上がり。キャブ本体はフラットアルミ。キャブの上部のキャップは別パーツなので少しだけチタンゴールドを混ぜてます。
下から。キャブ下部のカマボコも別パーツで実車を見ると少し暗い感じ。グレーを足してます。フィルターカバー下部にナットが再現・・・絶対見えないでしょ？
各チューブはキットの物を短く切断。座になるようにつかいタミヤ0.6mmの線に交換しています。
一応エンジンが終わりました。
次回からタイヤ周りに進みます。ワイヤーの張り替え前提なので・・・ホイールは一から自作予定です
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