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  • 作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12 「その5 エンジン」

    作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12
    「その5 エンジン」

    エンジンにいきます

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    本体とシリンダーケースは接着。キャブは組み立てました。

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    とにかく合わせ目消しが大変です・・

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    シリンダーケースとの接着部分も隙間が・・

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    チャンバーがこの円ダボにつきます。スプリングの止め穴がオミットされていますので・・・

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    スリットをいれてプラ板でつくります。金属も考えましたが結局、瞬間接着剤でつけることになるのでプラでも強度は一緒かな・・と。スプリングもそうっと乗っけるように接着すればテンションもかかりませんので。このあと穴を開けて形をととのえます。

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    塗装。実車は本体、シリンダーケース、シリンダーヘッドと明るいシルバーになっていくように見えたので一応変えてみましたが・・

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    ちょっと見にくですがスプリングのひっかけ金具部分。

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    ヘッドのナットはメタリンクグレーにブラック少々で。

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    金型の抜きの影響でかまぼこになっていたボルトを付け直しています。

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    ナット類はガイアのエナメルピンポイントシルバー。シリンダーケースを本体に取り付けるナットも増設しています。

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    ウォッシング。

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    クラッチ側。場所やパーツが変わる場所は少しづつ色に変化をつけました。・・・効果が出れば良いですが・・・

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    プラグ。ランナーから切り離すときにコードを取り付ける部分を折りました・・・・。0.3mm洋白線に変えました。っていうか細すぎです・・。

    ナット(エンジン側)はシルバー。コード側は説明書だとシルバーになっていますが一段落ちた溝にクリーム色のタイラップが正解です。で、溝にタミヤエナメルのデッキタンを薄めて墨入れの要領で流しました。

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    キャブ。ウォッシング後。

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    写真での下方にある4つ、六角ボルト。マスキングでシルバーに。他のナットは手でエナメルシルバー

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    次回はクラッチと電装関連です。フレームも乾いたらデカールを貼っておかないといけませんね

  • 作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12 「その4 フレームつづき〜スイングアーム」

    作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12
    「その4 フレームつづき〜スイングアーム」

    カウルとの合わせが終わったので溶接痕をつくります

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    細切りのプラ板で写真を見ながらくっつけます。

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    サスのボルトは「モナカ」です。仕上げが大変なのですっぱり切り落とし3Dプリンターで作った物と置き換えました。

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    前方のタンクとの間のゴムも金型の問題でしょうがオミットされているのでこれも3Dプリンターで作りました

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    部品が切り離された後ですが3Dプリンターの出力物です。

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    同じ色で塗装するのでスイングアームも作ります。二箇所穴を開けた部分の四角い飛び出しはチェーンのとの保護のためのプラ板です。塗装で表現しにくいので削ってしまいあとからつけましょう。

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    リアタイヤの調整用の・・なにか。(なんて言うんでしょう?)左のように肉が詰まってます。右のように小彫刻刀で掘りました。

    今回、グレードアップパーツもないのでなるべくプラを削って形にしたいと思っています。

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    リアフェンダーの止めている板も仕上げがしにくかったのであとからプラ板で作りました。ナットはウェーブの角ナット。

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    黒サフ。

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    タミヤのシルバー。

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    リアフェンダー。縁はだいぶ薄くしました。抜きの関係でナット類がななめに生えているのでウェーブ角ナットに置き換えました。

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    プラパーツとはいえナットの置き換えだけでグッと引き締まります。

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    ゴム部分はタミヤ・ラバーブラック。濃いめの部分はメタリックグレーに黒を少々。シートカウルの当てゴムはオミットされているのでモデルガレージヒロの合皮スェード調シート(ノリ付き)を細く切ってくっつけました。白の帯(まぁ実車はタイラップでしょう)はハセガワのフィニッシュシートの細切りです。

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    エナメル黒で墨入れ。あとに細かいところを塗りました。ナットの頭は初めてガイアのエナメル「ピンポイントシルバー」を使ってみました。

    なかなか発色も良いです。「発色」というより「反射」という方がいいでしょうか?同じシルバーのなかで使っても別パーツっぽく仕上がります。

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    スイングアームも塗装手順はフレームとおなじです。

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    組んでみて見えなさそうなところは作りませんでした。

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    これ、ルーターでプラ棒を回して作りましたが・・

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    ラジエターの温度センサーの基部です。もちろんキットにもともとついているんですが・・

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    写真の通りラジエターの写真で左上。まっすぐ上にでています。実車は斜め前にでています。それで作り直しています。

    他、手を入れたのは溶接痕の追加だけです。塗装は黒サフ→フラットアルミ。墨入れはしませんでした。黒サフを塗ったあとのフラットアルミを正面から吹かずに「斜め」でそうっとのせていき、網目の奥の黒を残すようにします。墨入れだと黒がキツくなるので最近はこの方法を使うようにしています。

    次回、エンジンへいきます

  • 作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12 「その3 フレーム」

    作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12
    「その3 フレーム」

    フレームにいきます

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    裏埋めが少ない分助かりますよね

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    とは言ってもありますけど。ポリパテで。

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    裏埋めが終われば左右を接着。説明書ではリアサスの一部とエンジンは後ハメができます。

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    カウルとのピンとラジエター。ラジエターとの接続ステーはなんとも面白い形状でした。細くそれっぽく削りました。折れそうです・・

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    右側。

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    ラジエターも左右にゴム?か何かの四角い部分も削り落としました。モナカなので合わせ目を消します。フレームの溶接あとをつける時ラジエターにもつけましょうか・・

    カウルも装着してみましたが今のところ綺麗に脱着できそうでした。カウルの裏は・・多少削って薄々にしましたがカウルとカウルの接合の方が塗装の影響が出そうです。ウレタンクリアーなどでどうしても厚くなりそうなので、そこをどうするか・・問題です

    スイングフレーム製作とフレーム仕上げ、塗装にいきましょう

  • 作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12 「その2 カウル」

    作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12
    「その2 カウル」

    カウルからいきます

    とは言ってもカウルをまずそこそこ仕上げて、フレームへ。内部を作ってみて(作りながら)カウルのあわせを。カウルの調整が終わってから本塗装かなぁ・・・などと考えてます

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    フロントカウル。パーティングラインが結構はいっています。スライドを3方向に使用してディテールを頑張ったかんじですよね。ピンは置き換えかなぁ。

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    アンダーカウル。ラジエター吸気口を合わせ目消しがひつようですね・・。内側がやりにくそう。結構な段差と隙間です。

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    サイドカウル。ラジエター吸気口はパテ埋めで滑らかにしないといけないです。なんでこんなところに押しピンあとがあるんでしょう。目立ちます・

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    接着剤を乾かしている間フロントのパーティングライン消し。光を当てながら滑らかになるように全体をやすっていきます。

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    フロントフォークの間にはいるベロ。うすうすにします。

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    タンク。珍しく裏蓋が別のパーツ。色分けが楽そうです。

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    シート。接着のびみょうな加減で仕上げの難易度の変わる分割です。斜めの凹みが3箇所ある上部の位置があんがい決めにくいです。どの方向にでも斜めに接着できそうな状態で段差があまりにガタがあります。適当につけると三箇所の凹みが真っ直ぐに見えなかったり、最悪小さい段差は非常に浅くなってしまします。(いっかい接着し直しました・・・)

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    接着面の仕上げ。ポリパテで埋めましたがステサフ時にラッカーパテか瞬間接着剤でもう一回埋めるでしょう。まぁ大きなところが埋まればよしです。

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    タンクもやっておきました

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    フロントカウル。フレームからのステーの接合部分。歪みがあるのかステーの幅とカウルの幅は合いません。キャノピーをつけるとやや内側に言ってくれるもののそれでも保持はできませんので接着という選択が妥当になっちゃいます

    今回は「脱着」目標なのでカウル側に真鍮パイプを仕込んでステーとの幅が足りない分を補完しながら挟み込みます。

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    で、ステーは下の土台といっかい切断。土台はフレームに接着して合わせ目消し。中央の細いステーは真鍮線に置き換え、内側にあるボルトはウェーブのプラ製ですが「角ボルト」に置き換え。カウルへ伸びる曲がったステーの基部はパイプなので0.7mmの穴を開けてぽくしました。

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    フロント、サイドカウルの合わせ。これがなかなか面倒なことになってます。

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    フロントとサイドのところにとんでもない隙間があります。

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    本当はダボがあってむりやり押し込むとこの隙間はなくなります。ただしその分歪みは他に影響して(たぶんですけど)すっきり合いません。

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    で、サイドとアンダーカウルの合いも・・悪くないんですが内側に広い隙間ができます。これは寸法的に「見え難いところだからいいか」的な感じに見えます。

    カウル関係はここで一回終了。あとの調整はフレームやラジエターとの位置をみながら行いたいと思います。

    次回はフレームにいきます。

  • 作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12 「その1 開封です」

    作る ハセガワ ヤマハYZR500 OW98 1988 WGP500 Champion 1/12
    「その1 開封です」

    発売されて結構立ちます

    ローソンヤマハで有名なこのキット。1988年WGP500での優勝車ですね。スイングアームが「への字」に曲がり、そのおかげで下回りのチャンバーが無理なく装備。そのおかげで出力アップ。その後のマシンがこのへの字をだいぶ取り入れました。あ、この「への字」バンク角も以前よりとれます。

    レーサーズの記事ではエディローソンが生涯乗ったマシンの中で1番のお気に入りだったそうです。

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    キットです。初めて見た時、目を疑いました。「マルボロがない!」 衝撃でしたね・・・四角いレッドですよ・・

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    これ。なんだこれ?。

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    デカールもこれです。で、良く見ると真ん中に黒い点が・・ここからV字に切ればマルボロマークの出来上がりなんですって・・。すごいなハセガワ、発想がすごい。

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    カウル。ガンダムカウルで有名なカウル。けっこう、うねってます。

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    サイドカウルやシートカウル

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    ホイール、ラジエターなどなど。

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    ハセガワってディテールが細かいところはめっちゃ細かいんですが・・手抜きか?みたいなのがたまにありますよね。これ、リアスタンのタイヤです。これはないでしょ・・・

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    そのくせこれです。細かい・・・ランナーからのゲートよりパーツの方が細いし・・切るのが怖い___

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    マフラー。

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    ブレーキディスクなど足回り?

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    フレームとスイングアームなど。

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    フロントフォークが2種類はいってました。前期後期で再現できるとのこと。

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    タイヤ。

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    透明パーツにパイプ、スプリングなどなど

    まぁ印象なんですけども・・ハセガワのキットって「そこは手抜きか?」みたいなところがありますよね。あと、やたら細かいわりに接着面が隙間だらけだったり・・・ダボがありえないくらいピッタリなところと驚くほどガバガバだったり・・・いつも驚かせてくれます。

    あと、モデラー界隈では「作りにくいバイクTOP5」には入りそうなことを聞きます。どうも、カウル周りに問題が多そうです。はめたら外せないとか、諦めてヌードで飾るとか。基本バイクは「カウルを取り外しできる」ものとして作っていますのでそのつもりだったんですが・・

    見た限りディテールアップパーツに頼らなくてもそこそこいける気がしています。まぁチェーンだけでも置き換えますか・・

    さて、時間をかけていこうかと思います。

  • 作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12 「その9 完成写真〜ギャラリー」

    作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12
    「その9 完成写真〜ギャラリー」

    ホンダモンキーレプソルカラー ギャラリーです

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    おじさんと記念写真です。

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    なかなか華やかです。

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    オリジナルのサス、かっこいいです

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    実車でもこのカラーならほしいです

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    やはりバイク模型には金属パーツは映えます

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    もともと作りやすい模型です。ほかのカラーも作ろうかと思うほどサクッといけますね・・・・

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    フェンダーもコンパウンドだけでデカールの段差がなくなります。このデカール、薄い割に色抜けもしないし結構な「良い」デカールかと思います。

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    エンジン部分。目立つところだけですがリベットに変更。スプロケカバーのカーボンデカールが良いアクセントにになります。

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    ホビーデザインのチェーン。オリジナルサス。タイヤデカールにとリアビューは見どころ万歳・・・ってほど大きな模型ではないんですが・・

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    ウインカーレンズも実車はLEDなんでしょうか。昔みたいにシルバーを裏から貼ってクリアーイエローで、よりもこんな感じでレンズっぽいんですよね・・模型的にはいかがでしょう・・

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    ブレーキをRR-R用に置き換え。実車ならオーバースペックどころではありませんね。

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    マフラーもチタンぽくしてみました。

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    フロントブレーキもRR-R用。基部だけは金属に。

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    メーターはデカールの上にレジンで。思いのほか良くできたと思います。

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    おじさんの横顔とジャケットのワッペン類。カッティングマシン、役にたってます。

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    バック。旧レプソルのロゴ。

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    実際にこんなカッコのおじさんがモンキー乗ってたら引きますよね・・

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    デニムもスレていそうな所はドライブラシをかけてます。

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    手袋はなめし革・・・という設定でぬりましたが・・わかりません。

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    タンクのホンダマークもレジンでコーティングしています。

    フィギュアは下地にラッカー、仕上げにシタデル。バイクのほとんどはタミヤのラッカーで仕上げています。

    レプソルブルーだけはフィニッシャーです。あとはホンダR213Vの色指定をつかいました。

    遊びも真剣に(ってほどでもないですが・・)おこなえば行うほど面白いなぁと実感する模型でした。

    ちなみにフィギュアのジャケットデザインはお手本にした本物が存在します。だいぶ「そっくり」です。昔かっこいいなぁと購入を考えたのですが落札できませんでした。・・・・だからってわけではなかったんですが・・・おじさんに着てもらいました。

    次にいきます

  • 作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12 「その8 完成〜バイクも」

    作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12
    「その8 完成〜バイクも」

    バイクの細かい所

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    ハンドル右。アクセルコードの基部はTopStudio部品。ブレーキコードはバンジョーでっぽくしました。

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    レプソルマークつきタンク。ホンダマークはデカールを貼ったあとレジン樹脂でカバー。

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    メーター部分。デカールを貼ってレジン樹脂でカバー。ハンドル抑えカバー?は四箇所、六角ボルトに変更。

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    ナンバープレートは東大阪市のご当地ナンバー。人工衛星とラグビーボールだそうです。

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    ブレーキホースはレーサーなので透明チューブのスパイラル仕様で。

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    マフラーもチタン(塗装で)。マフラーカバーはカーボンデカールにクリア塗装。

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    フロントから。デカール→ウレタンクリアー→コンパウンドで。

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    あとはシートだけ。

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    シートをのっけて・・・完成です。

    さて、フィギュアです

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    タミヤさん、狙ってましたよね・・・スキンヘッド版。

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    どうでしょう。

    シタデルカラーで仕上げました。

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    バックスタイル。スキンヘッドの色がむずかしい・・

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    バイクと一緒。意外にちっさいです・・モンキー

    レプソルばかり・・・

    きちんと撮影して完成ですね

    キットは非常に「良キット」です。初めてのバイク模型に最適なものでしょう。飛行機キットやAFV、カーモデルなどそれぞれ組み立てのコツや順番みたいなものがあります。バイクを形にしていくという「基本」がよくわかる「良キット」でしょう。一部スナップだったりメッキ部品のアンダーゲートだったりと見栄えも考えた設計です。手を入れれば入れただけカッコよくなりますね。

    次は何をつくりましょうか?

  • 作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12 「その7 フロント〜自立」

    作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12
    「その7 フロント〜自立」

    フロントです

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    フロントフォークはシルバーにクリアーイエロー。サス部分はハセガワのフィニッシュシートミラー。先端はアルミシルバー。ブレーキはホンダRR-Rから移植。ブレーキパイプの基部はTopstudioバンジョー。

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    あとはほぼキット素組みです。スタンドをつけたので一応自立できるようになりました。

    もう少しで完成ですね・・

    先日のおじさんフィギュアです。

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    ジャケットのデザイン変更のため腰部分の切り返しを削ります。

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    こんな風。

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    まず、ラッカー黄色で塗ります。ここからマスキングしたりするんですが・・

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    マスキングシートをカッティングマシンで切ります。昔のレプソルロゴとRacingという英字。どんなジャケットにしたかというと

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    はい、

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    後ろ。実際に販売されていたレプソルジャケットです。黄色を塗ったあと、マスキングして赤、黒とラッカーで塗りかせねます。黒く塗ったマスキングシートで切り抜いた文字を接着。

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    そのあとアクリル塗料で陰影を塗っていきました。はじめてシタデルカラーでやってみましたが・・・これがまた綺麗に塗れておもしろいんですよね。ちょっとハマりそうです。シワの頂点は白?うすーいグレイ?でドライブラシしています。

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    バック。リアルっぽく塗れちゃいます。

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    ズボンはデニムで。ブラックを塗ったあと白でほぼ上からエアブラシしました。陰影をグレーでつくります、あとスレて色落ちしそうなところもエアブラシします。

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    シタデルのレイヤー、ブルーで全体を塗って・・・そんだけでそこそこデニムに見えます。オジサンなのできっとスレている所もひどくなるかなぁとエナメル「埃」でドライブラシをさらにしました。

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    ズボンを履いたバック。きったないスレたデニムっぽくできました。

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    前。ワッペンが4箇所ほどあるのでプリンターで出力。厚めの写真用紙です。切り取って無理矢理接着。

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    ワッペンぽく見えます。

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    靴を履かせればこれも自立します。

    オジサンの顔とバイクもハンドル周りで終わりです。レプソルライダーとレプソルモンキー、次回お披露目できるといいなぁ

  • 作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12 「その6 制作〜チェーン」

    作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12
    「その6 制作〜チェーン」

    チェーンの組み立てです

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    今回は比較的新しいキットなので組みやすいです。古い奴は保護シートの粘着が酷かったり穴がキツかったりと、なかなか厳しい物がおおいです。

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    はい、スプロケを入れて・・・

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    挟み込んだら眼鏡パーツを組んでいきます。

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    リアタイヤとスイングアームとチェーン。

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    チェーンは墨入れだけです。なかなかリアルです。

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    ブレーキ側。レース用のブレーキというオーバースペック。

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    ステップなどと一緒にネジ止め。ネジの頭にエッチングパーツをくっつけて目立たないように・・

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    ブレーキチューブはキットの物。リアサスは先日作ったオリジナル「YSSっぽい」サスです。ネジ止めなのでエッチングパーツで蓋。

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    チェーン側。ステップとサスのネジ頭にはエッチングパーツ。チェーンカバーはセミグロスブラックに。

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    リアフェンダーですがショートにしました。ナンバープレートが付かなくなるのでアルミでステーを自作。現状、自立できないのが難点です。

    カラーリングは指定を無視してなるべくレプソルホンダに合わせようと・・・難しいですが・・・でも、公道に乗れちゃうみたいな感じで行きたいですね。小さなバイクなので飾り映えするように考えましょう。

    考えました・・・

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    買ってきました。ライダーです。やっぱりオジサンでしょう・・モンキーには。

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    ランナーです。昔のF1にくっついていたドライバーとは一線を超えましたよね。

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    帽子ですよ・・すごいな・・ガレージキットみたいです。

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    ヘルメット用の顔。おそろしい出来です。

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    帽子用の顔。

    さて、このオジサンをどうしようか・・・

    プラモデルってやっぱり「人」と並べたいと思ってしまいます。フィギュアがあるだけで大きさに実感が湧いたり、なんとなくでもドラマがあったりします。できるだけそんな模型にしてみたいなぁと思います

    ほんと、どうしようか・・・

  • 作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12 「その5 制作〜リアタイヤ周りを着手」

    作る タミヤ ホンダ モンキー 125 1/12
    「その5 制作〜リアタイヤ周りを着手」

    デカールもはります

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    リアパイプのデカールとヘルメットホルダーにエッチング。かまぼこになっていたホルダー部分を0.5mmの洋白線に置き換えました。

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    タンクにレプソルデカール。タンクは下地にグレーサフ。EXホワイト→EXクリアー→蛍光オレンジ→EXクリアー→蛍光レッド→EXクリアー。このあと乾燥したら砂吹きしてウレタンクリアーです。

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    サイドカバーに前後のフェンダー。

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    で、ウレタンクリアーです。写真だと「次のコマ」ですが乾燥は24時間以上とっています。

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    エンジンへスプロケカバー。「レーサーなのでカーボンだ!」みたいにつけます。

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    リアブレーキディスクのパーツ。

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    いろいろ言ってもエッチングパーツのシャープさにはかないません。

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    タイヤも加工?します。パーティングラインを120番くらいの紙やすりで消します。ご覧の通りざらざらになります・・・ボケましたね・・

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    これをラッカーシンナーで擦ると毛羽がなくなり、そこそこ綺麗になります。タミヤのシンナーを使用していますが以前フィニッシャーのピュアシンナーをつかったらみるみる溶けて大変な目に遭いました。ゴム素材との相性もあるのでしょうが「キツくない」溶剤がいいようです。

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    最後にセミグロスブラック(ラッカー塗料)を軽くエアブラシをします。左が吹いたもの。右がこれから。ベタ付きもおさまりデカールも載りやすくなる気がします。なにより黒が黒っぽくなりますから・・

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    ホイールにはめてからデカール。エアバルブも金属製に交換しておきました。タミヤのデカールのりとソフターを使っています。

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    ブレーキディスクもつけます。中央はシルバーなのでエッチングのまま。外側はチタンシルバー。レプソルホンダの指定色です。

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    リアブレーキ。以前作ったホンダRR-Rから持ってきました。キットが破壊されたのでいつか何かの役に立ちそうだと取っておいたのが役に立ちました。TopStudioの金属パーツでホース基部をでっち上げました。もちろん位置が合いませんからステーをそれっぽく延長してあります。

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    チェーンに行く前にスプロケットを。これがパーツ。

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    出来上がり。なかなかお約束な出来です。(良い意味で、です) いよいよチェーンですね。ホビーデザインのものはそこまで苦労せず組めるのが良いところです。

    このレプソルカラーモンキー。実は以前に見たことがあります。誌面です。タミヤのモデルマガジン(英語のみ)で2020、11月号でこのデカールを使った記事が掲載されました。3色同時制作という、なんとも向こう(海外)的な作例でした。

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    誌面。記事のトップです。ブラックに白緑とレプソル。どれもサードパーティ製デカールありきのオリジナルカラーです。

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    最後のページにレプソルカラーを斜め後方から。なんですが・・・

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    気になったのがこれ。わかります?ヨシムラマークを逆さに貼ってあるんですよね・・・。カタカナだから間違えた?ヨシムラじゃないよアピールで逆さまに?・・・ずーっと気になってるんですが。

    それにしても海外モデラーの方々は自由でいいなぁと思います。日本の雑誌記事は「細かいディテールアップ」が主体な気がします。もちろん海外もあるんですが・・このモンキーのように「面白いデカールがあったから作ったぞ」なんて、とても良い記事な気がします。

    私もデカールを逆さまに貼ろうか・・悩んでいます