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完成品、撮影しました

カウルの隙間がだいぶ治りました・・・

サイドとアンダーもだいぶ綺麗にハマるようになりました・・・

では、脱ぎます

タンクのリザーブ行きパイプの基部をピンセットで抜きます

タンクの前にあるひっかけをとると・・・・やや前上に向かってタンク脱着。

シートカウルを外して・・

フロントカウル。ステーを外してから前に抜きます。サイドカウルとは磁石でくっついているので比較的ストレスなく引き抜けます

アンダーカウルを外します。左右のサイドカウルとピンで止まっています。やや開けば（ほんとに気持ちなんです。一回接着面を割りました）はずれます

サイドカウルとフレームを外せば終了。ここを真鍮パイプに置き換えました。おかげで非常にしっかり脱着できますしカウル装着時はけっこうな「がっしり感」がでました。急に思い立ってやりましたが・・よかった

中身

ここからおまけです

完成した〜ってブログに書いてからよくよくみてましたら・・・

サイドカウルへのピンがまがっちゃってました・・・実際カウルとの合わせもしっくりしてません。で、急遽思い立って・・・

フレーム側に真鍮パイプ。サイドカウル側はピンにして差し込みにしました。ピンも少々長めにして（外しているところの最後の写真）しっかり保持できるようにしました。

反対側のパイプ。

こんな風にさいどカウルだけでも保持できちゃいます。「やっぱ真鍮パイプだわ」というオチでした。

長々かかったYZRも本当の完成です。２ヶ月？かかりました・・・手が遅くていけませんね。次回は・・・いくつか候補はあるんですが・・・最近アマゾンプライム（ビデオオンデマンドサービス）で「ルマン〜レースに懸ける男たち」という番組をみました。やっぱレースはかっこいいわ、とか思ってます。ルマンカーでもつくりたいなぁ・・・

前回のクリア塗装のつづきです

2000番まで磨いたものです。

タンクです。気持ち下にクリアだまりができました・・が、目立たないのでこのままにしました

アンダーカウル。こちら側はヤマハの最後のA字を傷つけてしまいました・・。

シートカウル。デカールの段差が消えなくてかなり手こずりました。結局、1000番から磨いて・・磨きすぎて何箇所かレタッチしています。

磨きをけっこうな勢いでやりました・・このままコンパウンドだとやばい感じがしたのでこの上に再度クリアを吹くことにしました。

今回使用しているウレタンクリアなんですが「重ね塗りOK」な物なのだそうです。今までフィニッシャーズだったのですが「重ね塗り不可」だったので、無理なレタッチ時意外重ね塗りしませんでした。今回使用のウレタンクリアは「24時間以降重ね塗り可」。それはそれで助かります。

ここから2回目のクリアです

アンダーカウル。吹きっぱなしのウレタンクリアは良い艶です。これでコンパウンド仕上げでいけそうです。

シートカウル。段差も消えて・・・少しだけ残ってます・・まぁ綺麗です。

タンク。実車はこんな風になってないのですが・・・模型ならではの見せ方です。

フロントカウル。やっと終わりそうです

サイドカウル。

しっかり乾燥させてコンパウンド→艶出しです。細かいパーツや塗り分けはありますが・・・・いよいよ終わりますね。

乾燥を待ちます

デカール貼りをやり直しました。

ゼッケンベースのイエローです。ハセガワ製に比べると厚いですね（タフデザインさんのものです）。丈夫で嬉しい反面、フロントカウルの凸凹には厳しいです。ジェットヒーターと熱湯綿棒で頑張りました。

余談ではあるんですが・・・この筆。おろしたてなんですが・・ゴットハンドさんの新製品で「短い筆」硬め面相とかなんとか・・・

こんなに短い。横はタミヤさんの面相です。こればっかりだったんですがもう少し細くて硬いものが欲しかったので買ってみました。赤と白のマスキング失敗跡をレタッチしたんですが「俺、上手くなった？」とか錯覚するほど楽に塗れるんですよね・・・ほんとに。

以前どなたかのブログで見た気がするんですが「塗装道具が良いとうまくなった気がする」「実際、上手に塗れるようになる」なんて見たんですが・・「いやぁ・・・ないない」と思ってました。少しはあるんだろうけどね・・・程度だった認識は変えるべきだとわかります。

こればかりは書いてもわからないんですが・・機会があればぜひ高価な筆を一本買ってみてください。実感できますから・・・

で、レタッチも終わりゼッケンを貼ります。

本来は一回クリアーを吹いてからナンバーを貼るんですが、デカールの厚みが気になって、今回はイエローの上に直接貼りました。だいぶ乾かしたので、まぁ心配ないかなと思います。写真は1回目のクリアーを吹いてそこそこ乾燥させたところです。

今回、シンナーでやられました。しかも写真に撮る前だったのですがイエローデカールに下の蛍光レッドが染み出しをおこして・・・見るも無惨な状態になっていたのです。で、砂吹きクリアをしてデカール保護をするところなんですが・・・

一度失敗すると怖いので・・水性クリアで保護することにしました。実際、研ぎ出しに向いていないことはわかっていたのでしっかり乾燥させて軽く磨いてからウレタンクリア吹けばいけなくないか？と検討したわけです。

なかなか・・いや、うねうねですね・・

ゆず肌なんてもんじゃないです

？？なんかあとがでてますね

これは・・まぁいいでしょ

なんか、デカールが・・大丈夫か？

とうとうカウルのクリアーにはいれました。長かったですね・・ウレタンクリアまで吹ければ乾燥と研ぎ、磨きだけですね

やっと目処がたちます。３月終わりから２か月・・終わりませんでしたね・・あと６月で形になりそうです。

ゼッケンデカール、イエローのデカール部分。

ご覧の通り破れました・・・クリアーで失敗しました。というか・・ハセガワのデカール弱すぎです・・・

マルボロロゴも貼ります。サードパーティ製はデカールが厚くて貼りやすいです・・・

仕方がないので追加で買いました。このデカールセット、どこにも在庫がなくネットで探しまくってやっと一個見つけました・・・

結局、色を全部落として塗りなおしです・・・・レタッチまで終わりました。いよいよやり直しのデカール貼りをしましょう

1回目のデカール貼りをはじめました

乾いたらゼッケンの数字やマルボロロゴをいれます。しかし、このデカールトレイ。楽です。アンダーカウルのデカール全部入れてちょうど良い大きさでした。のんびり貼って左右を確認しながらでの余裕です。

以前色落ちして外したグリーンのチューブ。ブレーキリザーブタンク用のやつですが・・・結局バルケッタさんのこれにしました

はい、すばらしいグリーンです。500円で送料は定形外で180円。まぁ出来上がりを考えれば良いと思ってます。しかし80cmもあっても困りますよね・・グリーンって案外無いきがします。多分一生つかえるかなぁ・・・

デカールがしっかり乾燥するまで、また待ちです。デカールまでいけばあとはクリアーだけですね。もうずぐ完成です。

今日は進捗です

まぁ、この一枚だけですね・・・写真は・・・

カウルは車のボディと同じで一回塗装すると数時間から数日放置して乾燥させねばなりません・・・見た目は進みませんね・・・

フロントのタイヤカバーが色が合いませんでしたので急遽、後付け加工をしてカウルと一緒に塗装することにしました。ホワイトの塗装まで前回の記事で終わらせていたので、乾燥後にクリアーと思ったんですが、表面の修正が必要な箇所が少し。あまりに表面が波打ったり、シボっぽくなっていたり、埃が見つかったり・・2000番から4000番のスポンジヤスリで整えます。

その後ラッカークリアーで保護塗装。今回はEXクリアーを５倍くらいで行いました。結局３回。凸凹が割とおおいので厚塗りしないように薄く３回にわけて塗ります。丸一日は乾燥時間を取りました（強制乾燥です）

マスキングはデカールをパソコンでトレースしてカッティングマシンで切り出します。それをもとにアンダーカウルや前カウルのナンバー周辺、リアカウルの後ろなどマスクしました。

蛍光レッドはタミヤのスプレーから瓶に移して使いました。そのままだと赤みが足りず、かなり厚塗りしないと綺麗に発色しません。で、しかたないのでピュアレッドを少し足して塗装しました。それでも色を合わせたり綺麗な「マルボロレッド」に見えるようにするのに４回ほど重ねることになります。ちょっと厚くなったかなぁと心配しています。研ぎ出しまでわかりませんが・・・心配です。

赤が完全乾燥するまえにマスキングを剥がします。剥がすときの感じだと「そこまで厚くならなかったなぁ」と・・・あくまで、感じですけども。それで、上の写真です。これで完全乾燥まで２日はそうっとしておきたいところです。マスキングラインの修正、保護クリアー、でやっとデカールですね。

合間にロンドンバスを進めております。次回はバス編ですね

中身の方、少しだけ手を入れました

リザーブタンク？からのチューブ。説明書では瞬間接着剤で止めてねとありますがシリコンチューブに置き換えたので無理でした。超極細線で固定。実車はタイラップだったのでOKということにしました。

ハンドルもピンを打って固定しました。

ステップ。このあたりもいろんなメタリックカラーで塗り分けました。ブレーキリザーブのグリーンのチューブが色落ちをしちゃいました。現状外してどうしようか検討中。

こちらのステップ周り。色の塗り分けのみで良い感じになりますね、ハセガワクオリティです・・・

左の前方から。こちらもハンドルはピン打ちにしてあります。

カウルに干渉しそうなコードだけ少しいじりました。まぁ思ったよりすんなりいきました。

で、あとはこれだけです

ステップはつけちゃましたね・・シートとカウル関連。タンクの裏。

カウル以外は形を整えたあと一回黒サフで調子を整えます。

カウル関係はタミヤのサフ。裏、表と塗りました。

ちょっと暗い感じですがホワイトを塗りました。指定では裏はフラットホワイトだそうなので裏表とEXホワイトを塗りました。しっかり乾燥させてクリアー→レッド→クリアー→デカール→砂吹きクリアー→ウレタンクリア→研ぎ出し・・・さぁもう一息です。

グリップですが・・・

結局、3Dプリンターで作り直しました

へんにディテールにこだわったおかげで、データが重くなりました・・・。しょぼいPCでは厳しかったですね・・・

右ハンドル。スロットケーブルの基部は真鍮パイプとアルミパイプで作り直しました。

左ハンドル。グリップを交換しただけです。

塗装。

ハンドルの接着とハンドルにつながるパイピングをしました・・。どうしてもパイプサイズの問題で、オーバースケールになってしまいます。すきり取り回しがきかず重い感じになってきますね。

右。

ブレーキホース。

なんか、ハンドルが下向きになっちゃいましたか？

なんとかカウルをつけてみることができそうです。思ったよりコード類が多くて心配です。

装着にもコツが入りそうですが・・・うまいこといってくれるといいんですが・・

装着

うむ、一見良さそう？でしょうか・・・

左側が隙間がありますね・・・どこがわるいんだろう？

なんかハンドルの位置がおかしいです。なんだこれ？？

右のサイドカウルがステーに収まってません。あ〜ケーブルに押されてしっかりはいっていませんね・・・

実は左も電装関連のコードが厚くなってしまいアンダーカウルがハマらなかったりで写真のようにカウルが装着できるまで難航していました。

内部のディテールアップをしたおかげでカウルがはまらない・・・って、なんだか微妙な気分です。

さてこれからカウルの微調整です。先が思いやられます。もっともここさえ乗り切れば攻略したも同然です・・・頑張りましょう