クラッチカバーです
ノーマルの状態です。クラッチワイヤーの接続部分は作り直しです
クラッチワイヤーは0.2mmの軸（１芯）のもの。黒の皮膜を破ると１芯だけなので塗装もなくワイヤーっぽく見えます。パルサーコイルカバーは0.5mmのプラ板から制作。真鍮パイプとその辺の六角の何かをブルーでぬって「ぽく」してあります
パルサーコイル
一番上の板は切り取って形を整えます。ナットはすべてカット。シルバーの座にグリーンのコイルがあるので別パーツっぽく筋をいれます。
塗装。白いプラの破片はカバーのねじ止め部分。黒く塗って六角頭をつけます
ナットピンをつけました
コードをつけてエンジンにのせます。コードが４本って結構オーバーな感じになってしまいました。もう少し細いのがあると良かったのですが・・手に入る最細コードでもこれですから・・要検討ですね。あとは削り取った板を作ればコイルは終了。
ATAC
見えそうだったので裏をうめます
ビート跡のあたりにスジボリ
0.15のラインチゼルです
そこに伸ばしプラ。
さらに細く薄く彫刻刀で削ります
塗装はブラック→シルバー→クリアーブラウン→墨入れ→ブラウンとシルバーで調整・・
って書けばこれだけなんですが・・
エンジンに接着です
なかなかうまくいきませんね。「らしく」とか「ぽく」とかなっていればいいんですが・・
コイルの板。シリンダーヘッドにつながるパイプ。キャブとプラグコード。カウルのクリアー塗装。あたりに入ります。
今日のピン（エンジン周り）
クラッチカバー 6本
コイル ７本
ATAC 8本
合計 115本
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