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フロントつづき

パイピングします

ブレーキ。左側。コード押さえとブレーキホース。

右側。キットより細い物に交換してます。

フロントトップ。ディテールアップパーツでリアルっぽいですね・・・

ハンドル。エンド部分は金属。

ハンドル周りのカバーとパイピング。

運転席側から。コード止めはアルミで再現・・・ちょっと大きめですね・・

ここで、問題が起きてました・・・ブレーキのリザーブがはみ出てます。というか、ものすごい飛び出てます・・・。なんだこりゃ？ですね。

向きを変えて接着し直しです。

カウルやカバーをつけてみないとわからない事もありますね。いよいよ完成も間近です。細かいパーツ類やリベットなどつけて・・・カウルにライトや・・・あ、結構やる事ありそうですね・・

あと2回ほど？で完成できそうですね

フロントパーツの塗装と組み立てをしていきます

まず、ディスク

エッチングパーツを張り合わせたあと外周はブレーキパッドの跡用にダークステンレス。そのすぐ内側は金属の地のまま。中央はセミグロスブラック。塗装後にピンを接着です。

エアクリーナーのボックス。蓋はレジンなので脱脂の後、全体をタミヤのサフ→黒サフ→セミグロスブラックを少しだけ艶消しに降って塗装。コード類は筆塗りでそれっぽくです。

エンジン側ケースはサフ（蓋と調子を合わせるため）のあと同じブラック。

ファンネルはアルミ色にしましたが・・・実車は何色でしょう？　とりあえず本体に接着です。

フロントの上部。ブレーキのリザーブはメタルパーツで接着。キーカバーの周りだけツヤありに降ったセミグロスブラック→デカール→中央にキーの差し込み口のメタルパーツ。

ブレーキです。同じシルバーでも基部、ブレーキ本体、パッド部分（写真正面の２つの円盤部分）と違うシルバーですが・・ちょっとギラギラさせすぎてしまいました。

磨き終わったマフラーのカーボンカバー。メタルのリベットを接着後マフラーに接着。

純正ディテールアップパーツのフロントフォークの組み立て。金属だと仕上がりが違います。

フレームに固定した跡フロントカバーを接着。クラフトボンドが乾くまで、そうっとしておきます。

カウル関係はひたすら磨いています。裏をブラックで塗装したり・・細かいパーツをつけたり・・・

フロントのパイピングが面倒そうですね・・・

仕上げのクリアーですが・・・

色々調べていて試しに使ってみようかと思い購入しました・・・・フィニッシャーズのウレタンクリアーGP1です。お試しだったので「ミニ」ですが・・ちょっと高価ですね・・・。

説明書です。主剤と硬化剤が同量だそうです・・・？。どう見ても主剤のほうが量がおおいのですが？？？

シンナーを多めに設定できるのは嬉しいですね。薄くクリアーが乗せられそうで助かります。どうしてもウレタンは「ポテ」っとした感じがあります。作業効率や塗膜の強度を考えるとウレタンが良いのですが・・・というわけで今回は使ってみようと思います。

すでに磨いた後です。

ちょっと凹みがのこってますね・・・・

なかなか良い感じですね。

今まで使っていた物よりは薄めに塗装ができたと思います。どうしても「ポテ」したところは多少残りますが・・・まぁまぁ合格かと思います。やはりラッカーで時間をかけた方が仕上がりは良いかもしれませんね・・

フロントパーツです。

フロントではありませんがエアフィルターケースです。ディテールアップパーツにレジン製の物が貼っているのでこれにしましょう。コードやコネクタなどついています。

フィルターケースの中身にもフィルターとファンネルがつくことになります。写真はフィルターだけ。せっかくなのでネオジムで脱着可にしました。

ブレーキ。見にくいですがネジ頭を追加。コード基部はTop studioのバンジョーBを使用。

コードが暴れないようにするなにか・・・

ディスクやフロントフォークなどパーツが揃いました。

カウルを磨いていただけで記事の更新が随分開きましたが・・・いつものことですね・・・

次回はフロント周りの塗装とカウルの磨き終るといいです・・

ラジエターのパーツです。

もとのプラパーツと使いやすいように選別して使います。

クーラント液のリザーブタンク。液の入っている当たりに濃いめのグリーンをマスキングして塗ります。その後、ホワイトを塗ると液体が入っているように・・・たぶん、見えます。

ラジエターパーツを組んでみます。

リザーブタンクもそれっぽく見えますね。

装着・・・パイプ類も接着します。パイプ類の接合箇所はピンを入れ込んで強度を確保しました。それでも強度はやや不安ですね・・・

正面。

左側。電装プレートなどあると精密感がアップですね。この辺りはディテールアップパーツの得意とするパーツですね。自分で作れません・・・・

カウルは砂吹きしてます。

こんなかんじ。ザラザラですね。

これも、ザラザラ。

乾燥させて本クリアーです。

ラッカーでいこうか・・・イマイチ悩んでます・・・。ラジエターの次はフロント周りに行きます。今回はとても順調・・・で、しかも作りやすい。タミヤの新製品類は本当によくできてます。

NS400R、作ってくれませんかね・・・人気の割にどこからも発売されていないのですよ。タミヤさんでなくても良いのでどこかからでませんか？

保護クリアーを塗装して・・・・

濃いブルー（パープル？）をマスキングして塗ります

タンク部分に帯を。

メインカウルの下方に・・・・少しだけ。

これだけなんですけどね・・・・

あと、ホワイトも塗ります

正面とリアの二箇所。何かというと・・・・

デカールがこんなふうになってます。21の文字が抜けているんですよね・・・・。下地を白にしておくか白デカールを上に貼るかの２択になっています。

デカールを貼るとこんなふう。

リアも。

サイドは・・・細かいです・・・

少しデカールが大きいですね・・

貼り終わりました。カウルもデカールを貼るとテンションあがりますね・・・

砂吹き→仕上げクリアーに進みます。乾燥時間を考えるとウレタンクリアなんですが・・・塗膜はできるだけ薄くしたいので・・・ラッカーも選択肢に入れても良いかと思っています。悩み中・・・

乾燥時間があるのでラジエターの制作に入ります。

マフラーの接着です

合わせてフレームに目隠しのエッチングパーツなども貼ります。

実車のマフラーも個体によって焼け具合が色々で・・・もう少しオレンジ？系に焼けても良かったかもしれません。

カウルへ行きます

これがカウルのパーツです・・・マクラーレンを彷彿させる設計です。おそらく・・塗料の厚みでもハマらなく系かと思われます。

フロントは接着後をパテで埋めて・・・

両サイドのナット？は座グリ穴に変更。あとでナット頭をつけます。

メインのカウルは前方下部（ラジエターのあたり）は接着部品です。接着→パテ→整形です。ナットらしきものがあるので座グリにピン穴に。

サフ→磨き→薄めたサフ。組み付け部分は極力サフがかからないように塗ってます。

サフ塗装後。このあと2000番のトレカット（フィルムヤスリ）で塗面を整えます

軽くEXホワイトを塗って・・・・溶剤多めで薄ーく３回ほど塗ってます。

テック21カラーで塗装。裏面には塗装あまり乗らないようにしています。この後は保護用クリアー→デカール→砂吹き→クリアーと進んで行きます。

カウルを仕上げつつ、ラジエター制作に進みましょう。

スイングアーム部分はパイピングで終わりです

太さの違うチューブなどつかってそれらしく・・・つけました。上はブレーキ用、したは・・・なんでしょう？

リアサスペンションのリザーブタンクをつけます。ディテールアップパーツにあったのでデカールを貼ってそのままつけます。ブレーキのリザーブタンクも接着します。タンにイエローをまぜてブレーキオイル色をタンクの下側に塗ります。その後、白でエアブラシをして中に液体が入っているように見せます。ステーはエッチングパーツ。

サイドスタンドをつけました。レーシングスタンドがあるので固定することにします。省略されているスプリングもつけちゃいましょう。実車はスプリング部分はカバーされているので適当なチューブに0.3mmのピアノ線で引っ掛けを作って・・・ま、雰囲気です。ネジの頭が目立つので（３本もある）エッチングパーツを目隠しに貼ります

マフラーの工作にはいります

パーツです。チャンバー？部分はレジンパーツに変更します。組み付け方法はどうしましょうか・・・

仮組み完了です。カバー類はカーボンに、チャンバーは・・・テック２１色にしましょう・・・

まず、ブラッククローム・・ガンメタルとブラックメタル・・全体を塗りましょう。タミヤのサフは吹いてあります。この色が溶接痕の色になっていきます。

この塗装方法はMax Moto Modeling様のブログで紹介されているものです。（リンクの了解ができていませんので検索してくださいませ。TopからHow toへ。「

車体編「チャンバーはこう塗る！」という記事です・・ 

）。

目から鱗な方法です。両面テープの使い方は本当に秀逸です。工具や素材は自由な発想でかまわないんだなぁ・・・・とつくづく思います。

こんなふうに溶接後に貼りつけます

詳しくはMax Moto Modeling様のブログをごらんくださいませ。そのままのように上手にできませんが実車の写真をみながら試行錯誤の末・・・・

マフラー完成です。

カバーはカーボンデカールを貼ったあと乾燥したところで溶剤多めのクリアーを一回拭いておきました。ボディと一緒にクリアー仕上げを行います。

次回はマフラーの接着とボディに進もうと思います

スイングアームのつづきです

フレームにつけるにはチェーンにブレーキなども作らねばなりません。

実車は（概ね）シルバーですがテック21仕様だとチタンゴールドっぽいので外側のメガネパーツだけゴールドにします。エッチングパーツのメガネパーツだけマスキングしてプライマーを塗っているところです

こんな感じで塗っておきます。

チェーン制作開始です。・・・・内職ですね・・・

まだまだ1/3くらいですね・・・

スプロケも必要なので作っておきます

無事、スプロケも挟み込んで一段落

メガネパーツをひたすら接着・・・・

終わりました・・・達成感がものすごいです。一箇所、貼ってませんがここで切断してスイングアームに取り付けます。その後つなぐために接着します。

チェーン接着完了。

ブレーキに行きます

全体にブラッククロームを塗ってマスキング。内側を普通のクロームに。ブレーキパッドの当たるところだけ少しだけ色味に変化をつけました。

ブレーキもできたところでタイヤも一緒に組みます。

ほぼ完成です

フレームに組み付けましょう

ネジでとめます。

ブレーキ周辺のパイピングをしようかと思ったら実車っぽくするのに少々手を加えないといけないようです。

次回はパイピングと・・・そろそろカウルを始めようと思います。

スイングアームですがリアアンダーカウル？もここで作ります

合わせ目を消します。フィニッシャーズのラッカーパテです

セミグロスブラックです

ウイングアームです

なかなか大変な合わせ目消しです。「R1」のロゴ周りが特に厳しいですね・・・

チェーンカバーには大きなヒケがあります。細かいですが目立ちます・・・

実車はアルミバフ掛けですがテック21仕様なのでフラットブラックにしてます。デカールも貼って・・・ここでタイヤにいきます。チェーン装着→リアブレーキ製作→リアタイヤの装着→スイングアームのディテールアップパーツ（タイヤナット周辺）のように進みます

タイヤ

ホイール色はテック21パープルの濃い方です。1

180番の荒い紙やすりでパーティングラインを消します。時間がかかりますがしっかり消しましょう。

ラッカーシンナーで拭いてから軽くブラックを吹きます。

デカールをはりましょう。このトレー、ものすごく便利です

リアです

エアバルブはキットのディテールは削ってHobby Design製に置き換えてます。

フロントタイヤです。ブリヂストンロゴはテック21仕様のため貼ります・・・ディテールはありますが・・・・

次回はチェーンとブレーキにいきましょう・・・