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前回の続きでマフラーに進めていきます。

エキパイをチタン色メインにクリアーブルー、クリアーレッド、クリアーブラウン、パープルで塗ります。

エンジンにつけたところ。

マフラーは筋彫りを深めに。穴も塞がっていたので円長穴を開口しています。

後方ステーは厚みが目立つので裏を斜めに削って見えるところは薄く見えるように。前方のステーは形状が違うので後で自作パーツをくっつけます。

指定色は中央がシルバーでしたが実車ではもう少し暗い感じ。メタルカラーのアイアンとシルバーを半々で。

開口したところは向こうが見えそうだったので裏に蓋をしておきます。

マフラーはねじ止め。

マフラーの裏は見え無さそうですね・・・

前方のマフラー固定用のステーですが実車はアルミのプレートです。なので・・・

３Dプリンターでそれっぽい物を出力。ネジ頭も目立つのでエッチングパーツで蓋をしました。

マフラーまで終了です。

左サイドから。なるべく塗り分けましたが・・それらしく出来上がればよしです。

カウルの方ですがイエローサフを吹いて下磨き→もう一回イエローサフ→乾燥。まで進んでいます。蛍光イエローの塗装にそろそろ進む予定です。

マフラーのチェーンはトップスタジオの物を使用したのですが・・・長さがまちまちで少々手こずりました。最初に測っておけば良かったと後悔してます。写真では塗装前にチェーンを接着していますが理由はそういうわけです。今度はチェーンも自作しようかなぁ・・・・

次回はフレームとラジエター。スイングアームにも行きそうですね・・・・

カウルの準備の後は組み立て説明書の順番で行く予定です。

エキパイの接続部分にナットを追加。

エッチングパーツの接着。

今回のアップグレードパーツを使います。乾式クラッチバージョンにします。

これがパーツ。

クラッチカバーを切断。

仮組。

塗装して組み付けします。クリアーカバーがついてます。なかなかカッコイイですね。

エンジン組み立て完了。ここからリベットを接着していきます。

反対側。

大中小と４種類のリベットを接着。多すぎです・・・

ナット。オミットされていたものを出力しました。

矢印の部分。

追加のリベットやナットは結局70箇所以上張ることになりました。多すぎ・・・

これも出力。オプションのオイルキャップです。キットのオイルキャップは、ただの球形だったので制作しました。

キャップを追加。

チューブバンドを追加。フィニッシュシートで制作。

完成。

軽くドライブラシをしています。

あまり汚しはしませんでした。

次はマフラーですね。

エキゾーストパイプにはスプリングを追加。見えない側は無しです。というか見えそうなところだけです。矢印の部分はディテールを追加してます。ここは案外見えそうです。

次回はマフラーの完成まで行きたいですね。

とりあえずカラーの実験です。

こんなのを制作。

下地はサフエヴォのレモンイエローです。

さらにピュアイエロー（右）とサンシャインイエロー（左）を塗装。

最後に蛍光イエローでコート。実車写真を見る限りもっと蛍光イエローな感じ・・・・です。

そこでサフからミスターカラーの蛍光イエロー（右）とガイアカラーの蛍光イエロー（左）を塗ってみました。

右はおもいっきり蛍光イエローですが、左はクリアカラーなので下地の影響（今回はサフ色ですが・・）がでています。黄色っぽい？というかソリッドな黄色に振った感じです。これはミスターカラーの蛍光イエローが一番近そうですね。実車も影に入ったりすると少し緑っぽい色にも見えたので純蛍光イエローの方がイメージに合いそうです。

制作のほう。

タンクは一見パテ埋めだけですが多少面出しをしています。上面両サイドのラインを強調するように金ヤスリで面出しをしました。色を塗ってクリアーを吹けば角が丸くなっていきますので、ピン角を今のうちに作っておきます。

シートカウルの小サイドパーツ。ダクト内の接着面が見えるのでパテ。

マフラーは接着跡にパテ。赤い矢印部分は抜きの関係で埋まっているので削ります。

サイドカウルは穴を一回埋めた跡、ファスナー用に座グリを入れています。

下面の磁石周辺も仕上げています。

ピンと磁石でピッタリくっ付きます。

縁の仕上げがまだですがこちらもしっかり保持しています。

フロントカウルの磁石部分。結局、保持力の問題で2mm軽のネオジムを使用。

サイドカウル側。ファスナーのやや後方に磁石を設置。

指定色はブラックでカーボン柄ですがロッシカラーマシンはイエローなのでもちろんイエロー。

赤矢印はフェンダーの固定ネジがつきます（多分・・・）。塗装後にピンを埋めます。

これで外観・・・カウルは磨いて塗るだけです。まぁ言うほど簡単に終わりませんが・・・・・次回は下地塗装とマフラーに行く予定です

前回が長くなったので開封のその２で・・・

今回はTop studioさんのアップデートパーツを使います

なかなか古いキット扱いでパーツもあまりありません。

エッチングが４枚。

ダンパーにハンドルエンドはアルミの引き物ですね。ちょっと豪華。

コードが２種類。

説明書です。まぁ良い感じですね。コスパはいいです。

そして今回はこれも使用します。

ブルースタッフ製のオプションデカール、ロッシ引退サプライズカラーのレプリカ仕様。長いのでロッシカラーってことで・・・

なかなかいっぱいな感じでいいですね。タイヤのミシェランシールは地味に嬉しいですね。

フロントは３種類選べます。うーん、でっかい46ヴァージョンかなぁ・・・・

グラッチェ・ヴァリュー（でいいのか？）。ロッシ選手に対するチームメイトや弟子の愛を感じますね。ロッシ選手のウンチクは詳しい方にお任せして・・・パニガーレ・ロッシカラーレプリカの制作です。

少しだけ制作開始したのでそのあたりを・・・

フロントカウルとサイドカウルですが、ネジがあまりにリアルで無い・・・そこで真鍮線での固定にしようかと。赤い矢印部分は真鍮管を埋めてます。黄色の矢印部分は（ピンボケですが・・・）磁石の埋め込み用にプラ板を貼ってます。1mm径の丸磁石を埋め込む予定・・

サイドカウルのネジ穴には、同じ真鍮管を埋めて真鍮線を埋めます。長さはフロントカウルを貫通してフレームの穴までいきます。なので、少々長め。

表側は完全に埋めてしまいます。その後前後にもあるファスナーと同じになるように座グリを作る予定・・・。キットのままだと、ここだけでかいネジで前後は小さいファスナーになってしまうので・・

サイドカウル同士が底面で合わさります。なんとなく心配だったので磁石を埋め込んでます。2mm角のネイジムをカウル内に埋め込んでます。磁石の横面でくっついています。磁力は弱くなりますが、元々強力でなくとも良さそうだったのとカウルからはみ出すと内部で干渉しそうだったので良しとしました。

フロントフェンダーにタンク、エキパイは接着してパテ埋め。時間のかかりそうなパーツを先に接着しておきます。乾燥させて磨きましょう・・・

蛍光イエローはロッシが好きで・・・という話だったのですが実は蛍光にこだわってなくヤマハのイエロー（ケニーロバーツのやつですね）が大好きだったことからだったそうです。

そこはともかく・・・カラーサンプルを作らないといけませんね・・・何色なんだ？なので。

次回はカラーサンプル作りとカウルを進めましょう。

バイクキットの制作を開始です。ジャンルとしては一番好きなところ・・・他のキットをいじっていても、なんとなくバイクを触っていたい・・・

今回はこれ、

パニガーレSです。パニガーレシリーズの上位タイプとして発売されたSですね・・・「Sが大事なんだよ」と持ってるやつに・・・

あの微妙なラインが再現されています・・・・持ち主談

Aランナー。カウル、マフラーなどでしょうか・・・

タンクもこの曲面。こんななのか？とか思います。

見てください。この薄さ。模型界もCADや3Dスキャン技術の影響で恐ろしく美しいキットが出回るようになりましたね・・・

Bランナー。

なんとシボのはいったパーツ。すごいな・・・

Cランナー。大きめのランナーはここまで。パーツ数もそこまで多くない感じですね。それでこの再現度・・・

ロゴも美しい・・・・

ブレンボブのブレーキですね。なんだかディテールが緩い・・・気が・・・

クリアパーツ。これは必見です。クリア度が半端でない・・・・恐ろしく綺麗です。

ネジなど。多いですね・・・

タイヤ。

デカールです。

相変わらず細かい・・・

説明書。

タミヤさんも気合いが入ってますよね・・・

ブラックとレッドが作れるようです。実車のカラーって２色だけでしたっけ？

そしてお約束のディテールアップパーツ。

フロントフォークの下。

こんな小さなパーツも。これフロントブレーキディスクのフローティングピンだそうです。このパーツが入っていたのは初めて見たかも・・・。

フロントフォークにダンパーのリザーブ、フロントフォークのトップパーツ。なかなか豪華ですね。

説明書です。

こんな感じです。

かなり精密感のあがるパーツセットです。もともと入れてくれればいいのに・・・

2014年が最終生産だったようなので、すでに10年も経ってますね。それでもこのデザインで全く古さを感じません。そういう意味では「性能より機能よりデザイン」主義の方には今でも人気なのだそうで・・・（友人談）。意見には個人差があります

記憶違いでなければ乾燥重量で170キロだったと思います。前回、制作したホンダドリーム750は200キロ。排気量は1.6倍、車重は-30キロなどなど、比べるべくもありませんが半世紀での進歩は恐ろしい限りです。最高速度では300kオーバーだそうで（本国仕様。日本仕様では210キロ？ほどかと）・・・公道車でそんな時代が来るとは・・・。

今回はそこそこ手を入れていく予定です。カウルも脱着しましょう（できれば）。せっかく精密感あるキットなのでオミットされたディテールを付け加えながら行けたらいいなぁ。

では、そのパニガーレの制作開始です