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前回のクリア塗装のつづきです

2000番まで磨いたものです。

タンクです。気持ち下にクリアだまりができました・・が、目立たないのでこのままにしました

アンダーカウル。こちら側はヤマハの最後のA字を傷つけてしまいました・・。

シートカウル。デカールの段差が消えなくてかなり手こずりました。結局、1000番から磨いて・・磨きすぎて何箇所かレタッチしています。

磨きをけっこうな勢いでやりました・・このままコンパウンドだとやばい感じがしたのでこの上に再度クリアを吹くことにしました。

今回使用しているウレタンクリアなんですが「重ね塗りOK」な物なのだそうです。今までフィニッシャーズだったのですが「重ね塗り不可」だったので、無理なレタッチ時意外重ね塗りしませんでした。今回使用のウレタンクリアは「24時間以降重ね塗り可」。それはそれで助かります。

ここから2回目のクリアです

アンダーカウル。吹きっぱなしのウレタンクリアは良い艶です。これでコンパウンド仕上げでいけそうです。

シートカウル。段差も消えて・・・少しだけ残ってます・・まぁ綺麗です。

タンク。実車はこんな風になってないのですが・・・模型ならではの見せ方です。

フロントカウル。やっと終わりそうです

サイドカウル。

しっかり乾燥させてコンパウンド→艶出しです。細かいパーツや塗り分けはありますが・・・・いよいよ終わりますね。

乾燥を待ちます

デカール貼りをやり直しました。

ゼッケンベースのイエローです。ハセガワ製に比べると厚いですね（タフデザインさんのものです）。丈夫で嬉しい反面、フロントカウルの凸凹には厳しいです。ジェットヒーターと熱湯綿棒で頑張りました。

余談ではあるんですが・・・この筆。おろしたてなんですが・・ゴットハンドさんの新製品で「短い筆」硬め面相とかなんとか・・・

こんなに短い。横はタミヤさんの面相です。こればっかりだったんですがもう少し細くて硬いものが欲しかったので買ってみました。赤と白のマスキング失敗跡をレタッチしたんですが「俺、上手くなった？」とか錯覚するほど楽に塗れるんですよね・・・ほんとに。

以前どなたかのブログで見た気がするんですが「塗装道具が良いとうまくなった気がする」「実際、上手に塗れるようになる」なんて見たんですが・・「いやぁ・・・ないない」と思ってました。少しはあるんだろうけどね・・・程度だった認識は変えるべきだとわかります。

こればかりは書いてもわからないんですが・・機会があればぜひ高価な筆を一本買ってみてください。実感できますから・・・

で、レタッチも終わりゼッケンを貼ります。

本来は一回クリアーを吹いてからナンバーを貼るんですが、デカールの厚みが気になって、今回はイエローの上に直接貼りました。だいぶ乾かしたので、まぁ心配ないかなと思います。写真は1回目のクリアーを吹いてそこそこ乾燥させたところです。

今回、シンナーでやられました。しかも写真に撮る前だったのですがイエローデカールに下の蛍光レッドが染み出しをおこして・・・見るも無惨な状態になっていたのです。で、砂吹きクリアをしてデカール保護をするところなんですが・・・

一度失敗すると怖いので・・水性クリアで保護することにしました。実際、研ぎ出しに向いていないことはわかっていたのでしっかり乾燥させて軽く磨いてからウレタンクリア吹けばいけなくないか？と検討したわけです。

なかなか・・いや、うねうねですね・・

ゆず肌なんてもんじゃないです

？？なんかあとがでてますね

これは・・まぁいいでしょ

なんか、デカールが・・大丈夫か？

とうとうカウルのクリアーにはいれました。長かったですね・・ウレタンクリアまで吹ければ乾燥と研ぎ、磨きだけですね

やっと目処がたちます。３月終わりから２か月・・終わりませんでしたね・・あと６月で形になりそうです。

ゼッケンデカール、イエローのデカール部分。

ご覧の通り破れました・・・クリアーで失敗しました。というか・・ハセガワのデカール弱すぎです・・・

マルボロロゴも貼ります。サードパーティ製はデカールが厚くて貼りやすいです・・・

仕方がないので追加で買いました。このデカールセット、どこにも在庫がなくネットで探しまくってやっと一個見つけました・・・

結局、色を全部落として塗りなおしです・・・・レタッチまで終わりました。いよいよやり直しのデカール貼りをしましょう

1回目のデカール貼りをはじめました

乾いたらゼッケンの数字やマルボロロゴをいれます。しかし、このデカールトレイ。楽です。アンダーカウルのデカール全部入れてちょうど良い大きさでした。のんびり貼って左右を確認しながらでの余裕です。

以前色落ちして外したグリーンのチューブ。ブレーキリザーブタンク用のやつですが・・・結局バルケッタさんのこれにしました

はい、すばらしいグリーンです。500円で送料は定形外で180円。まぁ出来上がりを考えれば良いと思ってます。しかし80cmもあっても困りますよね・・グリーンって案外無いきがします。多分一生つかえるかなぁ・・・

デカールがしっかり乾燥するまで、また待ちです。デカールまでいけばあとはクリアーだけですね。もうずぐ完成です。

今日は進捗です

まぁ、この一枚だけですね・・・写真は・・・

カウルは車のボディと同じで一回塗装すると数時間から数日放置して乾燥させねばなりません・・・見た目は進みませんね・・・

フロントのタイヤカバーが色が合いませんでしたので急遽、後付け加工をしてカウルと一緒に塗装することにしました。ホワイトの塗装まで前回の記事で終わらせていたので、乾燥後にクリアーと思ったんですが、表面の修正が必要な箇所が少し。あまりに表面が波打ったり、シボっぽくなっていたり、埃が見つかったり・・2000番から4000番のスポンジヤスリで整えます。

その後ラッカークリアーで保護塗装。今回はEXクリアーを５倍くらいで行いました。結局３回。凸凹が割とおおいので厚塗りしないように薄く３回にわけて塗ります。丸一日は乾燥時間を取りました（強制乾燥です）

マスキングはデカールをパソコンでトレースしてカッティングマシンで切り出します。それをもとにアンダーカウルや前カウルのナンバー周辺、リアカウルの後ろなどマスクしました。

蛍光レッドはタミヤのスプレーから瓶に移して使いました。そのままだと赤みが足りず、かなり厚塗りしないと綺麗に発色しません。で、しかたないのでピュアレッドを少し足して塗装しました。それでも色を合わせたり綺麗な「マルボロレッド」に見えるようにするのに４回ほど重ねることになります。ちょっと厚くなったかなぁと心配しています。研ぎ出しまでわかりませんが・・・心配です。

赤が完全乾燥するまえにマスキングを剥がします。剥がすときの感じだと「そこまで厚くならなかったなぁ」と・・・あくまで、感じですけども。それで、上の写真です。これで完全乾燥まで２日はそうっとしておきたいところです。マスキングラインの修正、保護クリアー、でやっとデカールですね。

合間にロンドンバスを進めております。次回はバス編ですね

中身の方、少しだけ手を入れました

リザーブタンク？からのチューブ。説明書では瞬間接着剤で止めてねとありますがシリコンチューブに置き換えたので無理でした。超極細線で固定。実車はタイラップだったのでOKということにしました。

ハンドルもピンを打って固定しました。

ステップ。このあたりもいろんなメタリックカラーで塗り分けました。ブレーキリザーブのグリーンのチューブが色落ちをしちゃいました。現状外してどうしようか検討中。

こちらのステップ周り。色の塗り分けのみで良い感じになりますね、ハセガワクオリティです・・・

左の前方から。こちらもハンドルはピン打ちにしてあります。

カウルに干渉しそうなコードだけ少しいじりました。まぁ思ったよりすんなりいきました。

で、あとはこれだけです

ステップはつけちゃましたね・・シートとカウル関連。タンクの裏。

カウル以外は形を整えたあと一回黒サフで調子を整えます。

カウル関係はタミヤのサフ。裏、表と塗りました。

ちょっと暗い感じですがホワイトを塗りました。指定では裏はフラットホワイトだそうなので裏表とEXホワイトを塗りました。しっかり乾燥させてクリアー→レッド→クリアー→デカール→砂吹きクリアー→ウレタンクリア→研ぎ出し・・・さぁもう一息です。

グリップですが・・・

結局、3Dプリンターで作り直しました

へんにディテールにこだわったおかげで、データが重くなりました・・・。しょぼいPCでは厳しかったですね・・・

右ハンドル。スロットケーブルの基部は真鍮パイプとアルミパイプで作り直しました。

左ハンドル。グリップを交換しただけです。

塗装。

ハンドルの接着とハンドルにつながるパイピングをしました・・。どうしてもパイプサイズの問題で、オーバースケールになってしまいます。すきり取り回しがきかず重い感じになってきますね。

右。

ブレーキホース。

なんか、ハンドルが下向きになっちゃいましたか？

なんとかカウルをつけてみることができそうです。思ったよりコード類が多くて心配です。

装着にもコツが入りそうですが・・・うまいこといってくれるといいんですが・・

装着

うむ、一見良さそう？でしょうか・・・

左側が隙間がありますね・・・どこがわるいんだろう？

なんかハンドルの位置がおかしいです。なんだこれ？？

右のサイドカウルがステーに収まってません。あ〜ケーブルに押されてしっかりはいっていませんね・・・

実は左も電装関連のコードが厚くなってしまいアンダーカウルがハマらなかったりで写真のようにカウルが装着できるまで難航していました。

内部のディテールアップをしたおかげでカウルがはまらない・・・って、なんだか微妙な気分です。

さてこれからカウルの微調整です。先が思いやられます。もっともここさえ乗り切れば攻略したも同然です・・・頑張りましょう

ハンドルです・・・・

しかし、ここにゲートつけますか？　グリップのこの、モールドの上にゲートをつけるって・・・ありえないっすよ。ちょっとどうしようか迷ってます

フロントの残りのパーツ。電装のパイピング（コードですね）が資料がなくて迷います。できるところから手を動かしましょう。

はい、事故です。リアサスのリザーブのホース。もげました。結局0.3mmの線を埋め込んで補強しました。

電装ボックス。箱が５段重なってましたが下から２段目は板金のステーっぽかったので穴あけと、側面は四角く段差をつけて板っぽくしました。

メーター板。スポンジ？みたいなのでラッカーシンナーで溶いたパテを短筆でシボ打ち。ブラックで塗った後、グレーをドライブラシしました。

マスキングでメーター枠を塗ります。円形マスキング、便利です。大きい方はコンパスカッターです。

大きいメーターの脇にはボルト？らしきもの有りだったので1.3mmのハイキューさんのピンを埋めます。

電装ボックスを接着。

キャブからきているコード２本。ラジエターに当たる部分は「クルクルホース」で保護されています。あとボックスからコネクターをつけて「っぽい」コードを一箇所つけました。

左サイド。ステアリングダンパーを接着。アクセルコードもクルクルコードで保護してます。パイピングが進むと一気にテンションがあがってきますね。

相変わらず進みませんね・・・なんとか連休中には中身を仕上げてボディの塗装に入っておきたいと思います。

時事ネタですが・・静岡ホビーショーを楽しみにしている方も多いかと思います。かくゆう私もその一人なんですが併設されていたモデラーズフリマが中止を発表しました。もちろん仕方ないのは十分承知していますが、やはり寂しいものです。来年はなんとか（いろいろ制限はあるとしても）開催できるといいですね。

塗装しました。

指定色のままだと「なんとなく」違って見えるところがいっぱいです。フロントフェンダーはまず裏面にブラック。軽くマスクをしてEXホワイトを表に。蛍光レッドにブライトレッドを少々。３回ほど塗ってクリアーでコート。

金属部分は実車の写真をみながら一箇所づつ。少しクリアーレッドやクリアーブルー、クリアーブラウン、ブラック・・混ぜながら別部品だよアピールをしながら塗ります。手間ですが仕上がりは格段に違います。

本体フレームにつけたところまだ隙間がありますが・・・

金属色だけで何種類あるやら・・・。ブレーキディスクにつけるシャフト部分のワッシャ？みたいなパーツがあります。写真の少しだけ軸部分に見えるブルーとディスクの間にありんですが・・指定だと「クリアーブルー」。どうみてもクリアはないだろ・・。いろいろ写真をひっくり返してみましたが濃いめのメタリックグレーではないかなと。

ブレーキ。これだけディテールがあればアフターパーツがいりませんね。別パーツは少しづつ色を変え写真と睨めっこしながら塗りました。

右サイド。

エアバルブはリアが変更したのでフロントも金属に置き換え。

ネジの頭隠し、エナメルの墨入れ、パイピングできるところなど終わらせておきます

左側。あんまり変化がありませんが・・・

リアショックのリザーブタンクホース（で、いいか？）の追加。このホースですが黒のクルクルホースだったのでホースに斜め線（中まで切ってない）をいれておきます。タイラップとプラ製のホース押さえで固定。どちらも薄い洋白板で作りました。

墨入れしただけでずいぶん印象が変わります。

リアも墨入れの足りない所にいれます。

右。

スイングアーム取り付けネジの隠す部品などつけます。

リザーブタンクから茶色のホースを２本。墨入れを足りない場所に。

フレームにカウル用ステーをつけます。

リアサスの黄色が良いアクセントになりますね。

リアから。意外にカラフルなヤマハです。しかし、写真を記事にのっけてみると・・・なにが進んでいるか分かりにくいですね・・。

中身もステップ周り、ハンドル、電気ボックス周り。そのあたり関連のパイピング。いよいよ終わりが見えます。カウルの取り付けに問題がなければいいのですが・・・・

次回は電気ボックスあたりを接着してカウルの仮止めを行おうかと思います。いつもならとっくに塗装を終わらせてクリア塗装手前くらいになっているのですが・・・組むまで様子が心配だったため最後の最後にカウル塗装になります。

では次回